☰

CARRELLO ACQUISTI

- Articoli nel carrello 0
- Importo totale 0 €.

Home →

Articoli nel Blog

Gomme moto: come leggere codici e scegliere gli pneumatici giusti per la moto

Guida pratica e completa per riconoscere i codici riportati sul fianco dello pneumatico della moto e scegliere quelli più adatti al tuo veicolo.

Valutazione media: 5 su 5 - Numero recensioni:1

Ti sei mai trovato a dover scegliere lo pneumatico corretto per la tua moto? E' quasi sempre un'impresa non semplice se non si ha a disposizione il libretto di circolazione della moto. Inoltre, l'ampia gamma di offerte commerciali presenti oggi sul mercato delle gomme moto, creano ancora più incertezza. Con i nostri consigli potrai affrontare con sicurezza la scelta della copertura per la tua moto o scooter.
Prima di addentrarci nello specifico, ripassiamo alcune nozioni base.

Com’è fatto lo pneumatico?

Lo pneumatico è composto dai seguenti elementi:

carcassa (spesso nominata anche come tela di carcassa o cintura)
tela della carcassa (costituita da un telo molto resistente la cui funzione è di dare allo pneumatico la forma desiderata e di accogliere tutte le deformazioni e tutti i carichi dello pneumatico)
battistrada (responsabile della trazione della moto e dallo scarico di acqua, sabbia e altri elementi inquinanti presenti sulla strada)
fianchi laterali (elemento più sottile, caratterizzato da una grande resistenza alle deformazioni)

Lo pneumatico può avere diversi tipi di struttura:

tradizionale o diagonale (i fili della tela sono posti con l'angolo inferiore all’angolo retto rispetto alla linea del battistrada)
cinturato (con uno strato di tela rinforzato e caratterizzato nella marcatura dalla lettera B)
radiale (i cavetti presenti sulle tele sono disposti in maniera radiale e attraversano da lato a lato la gomma. Questa struttura offre dei vantaggi di stabilità in curva e ad alte velocità).

Le misure degli pneumatici

Per prima cosa bisogna tenere d’occhio le misure, ossia le indicazioni riportate sul libretto di circolazione e alle quali bisogna attenersi.

Il primo numero indica la larghezza in millimetri della gomma.
Quello dopo la barra indica il rapporto in percentuale tra altezza e larghezza del pneumatico.
“R” indica che si tratta di un pneumatico radiale.
“ZR” indica un radiale che sopporta una velocità superiore ai 240 km/h.
A seguire il diametro in pollici del cerchio su cui il pneumatico può essere montato.

Carico e velocità

Dopo la sigla M/C (che significa gomma dedicata ai motocicli) si trovano altre misure di grandissima importanza:

il numero indica l'indice di carico (il peso massimo che lo pneumatico è in grado di supportare, che va da 40, ossia 136 kg, fino a 83, cioè 487 kg).
La lettera il codice di velocità massima sopportata dalla gomma (che può andare da un minimo di A fino a Z, ossia oltre 240 km/h, W ovvero 270 km/h e Y, cioè 300 km/h).
Indice di carico e codice di velocità non devono essere inferiori a quelli indicati sul libretto di circolazione della moto.

Le marcature

Nessuna lettera – pneumatico tradizionale
B – pneumatico cinturato
R – pneumatico radiale
TT –pneumatico con camera d'aria
TL – pneumatico senza camera d'aria
M/C – pneumatico destinato esclusivamente per le motociclette
A – pneumatico in versione speciale
NHS - non per uso autostradale (pneumatici prodotti esclusivamente per utilizzo racing in pista in quanto non ufficialmente omologati)
RF – pneumatico rinforzato
Rear – pneumatico posteriore
Front – pneumatico anteriore
M+S – (ovvero MS, M-S M&S) Pneumatico adatto all’uso in condizioni climatiche caratterizzate da fango e intemperie

Le misure dello pneumatico

D Diametro esterno
H Altezza di sezione
S Sezione massima del pneumatico
Ø Diametro di calettamento

Come scegliere lo pneumatico

D Diametro esterno
H Altezza di sezione
S Sezione massima del pneumatico
Ø Diametro di calettamento

Marchio di fabbrica
Senso di rotolamento
Pneumatico senza camera aria
Simbolo categoria velocità
Indice di carico
Tipo di battistrada
Diametro nominale di calettamento (in pollici)
Rapporto altezza/sezione H/S
Larghezza nominale di sezione (mm)

Come scegliere la scolpitura dello pneumatico

COMMAND 2 Stradale
MAC P Stradale posteriore
MICH Scolpitura tradizionale stradale
MICH M+S Scolpitura tradizionale stradate invernale
BOPP Sportivo stradale
ROAD Stradale
REGGAE Tassellato largo doppio uso
MAC F Stradale anteriore
SLICK Scolpitura liscia stradale
DEXT Tassello misto stradale
DEXT M+S Tassello misto stradale
DRAGO F Scolpitura liscia stradale anteriore
DRAGO Scolpitura liscia stradale posteriore
COMMAND P Stradale posteriore
DRAKE Scolpitura liscia stradale posteriore
ROCK Sterrato
UNIK Tassellato medio stradale
CHOCOLATE Tassellato alto fuoristrada
CLASSIC Tassellato quadro stradale

Indice di carico

L'indice di carico è un codice numerico che corrisponde al peso massimo sotto al quale uno pneumatico può viaggiare. Per conoscere l'indice di carico del tuo pneumatico, ti basta leggerlo sul fianco di uno dei tuoi pneumatici e confrontarlo con la tabella degli indici di carico.

Indice di peso	Peso in kg
20	80
22	85
24	85
26	90
28	100
30	106
31	109
33	115
35	121
37	128
40	136
41	145
42	150
44	160
46	170
47	175
48	180
50	190
51	195
52	200
53	206
54	212
55	218
58	236
59	243
60	250
61	257
62	265
63	272
64	280
65	290
66	300
67	307
68	315
69	325
70	335
71	345
72	355
73	365
74	375
75	387
76	400
77	412
78	425
79	437
80	450
81	462
82	475
83	487
84	500
85	515
86	530
87	545
88	560
89	580
90	600
91	615
92	630
93	650
94	670
95	690
96	710
97	730
98	750
99	775
100	800
101	825
102	850
103	875
104	900
105	925
106	950
107	975
108	1000
109	1030
110	1060
111	1090
112	1120
113	1150
114	1180
115	1215
116	1250
117	1285
118	1320
119	1360
120	1400

Indice di velocità

L'indice di velocità è un codice alfabetico che corrisponde alla velocità massima alla quale un pneumatico può viaggiare. Per conoscere l'indice di velocità del tuo pneumatico, ti basta leggerlo sul fianco di uno dei tuoi pneumatici e confrontarlo con la tabella degli indici di velocità.

Indice di velocità	Velocità in km/h
A1	5
A2	10
A3	15
A4	20
A5	25
A6	30
A7	35
A8	40
B	50
C	60
D	65
E	70
F	80
G	90
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
ZR	>240
W	270
Y	300

È vietato montare un indice di velocità inferiore a quello dello pneumatici montato in origine sul veicolo o a quello raccomandato dal costruttore. In compenso, è possibile montare un indice di velocità superiore.
I fabbricanti applicano questi indici di velocità per pneumatici in buono stato.
Gli indici di velocità sono stati definiti per le autostrade senza limiti di velocità in Germania o per i circuiti di velocità. A seconda dei diversi indici di velocità, i pneumatici si scaldano meno e si deformano meno e sono più performanti a velocità più elevata. Attenzione, anche se i pneumatici che montate hanno delle capacità molto superiori ai limiti di velocità, nessun fabbricante raccomanda l'utilizzo dei pneumatici a velocità non autorizzata.

Esempio

Vediamo un esempio in dettaglio:

Marca: Michelin
Larghezza pneumatico: 130
Percentuale di altezza della spalla rispetto alla larghezza: 60
Raggio in pollici: 13
Solo per motociclette: M/C
Indice di carico del peso massino: 60 P
Rinforzato: RINF
Omologazione: E2
Low range mescola: LR
Tipo di mescola (A morbida, B intermedia, C dura): B
Freccia senso rotolamento: Front /Rear
Settimana e anno produzione: 32/16 (settimana 32 / anno 2016)
Tubeless (si può utilizzare con e senza camera d'aria)

Per maggiori approfondimenti o se avete bisogno di consigli non esitate a contattarci, siamo a vostra completa disposizione e vi offriamo un'ampia gamma di pneumatici per moto e scooter che potete trovare selezionando il seguente indirizzo:

PNEUMATICI MOTO E SCOOTER