Prima i Cookie
Per offrire una migliore esperienza di navigazione, ottenere statistiche, proporre contenuti in linea con le preferenze dell’utente questo sito utilizza cookie, anche di terze parti (Google Analytics 4 - GA). Cliccando su “Accetta tutti i cookie” si acconsente all’utilizzo di tutti i cookie. Cliccando su “Consenti solo i cookie tecnici” saranno utilizzati solo i cookie necessari. Cliccando su “Configura i cookie” è possibile esprimere la propria volontà in merito all’utilizzo dei cookie. Per ulteriori informazioni: .
I cookie tecnici sono sempre attivi. Puoi scegliere se attivare anche altri tipi di cookie:
Visualizzi prodotti realmente disponibili o ordinabili con tempi chiari.
Hai dubbi sul ricambio? FMS2 ti aiuta a verificare modello, anno e applicazione.
Ordini preparati velocemente con imballo sicuro e cura del prodotto.
Competenza reale su moto, scooter, Vespa, ricambi originali e aftermarket.
Scopri la selezione FMS2 dedicata a MOTORE - PISTONI SPINOTTO: ricambi e accessori scelti per chi vuole acquistare online con più sicurezza, confrontare le alternative migliori e trovare componenti compatibili per moto, scooter e Vespa.
Pistoni, cilindri e gruppi termici sono componenti centrali del motore e determinano compressione, affidabilità, prestazioni e durata nel tempo.
Scegli in base a alesaggio, corsa, cilindrata, materiale, tolleranze, tipo di raffreddamento e livello di preparazione del motore.
Puoi trovare ricambi tecnici di marchi come Malossi, Polini, Athena, Vertex, Meteor, Top Performance, Stage6, RMS e ricambi originali quando disponibili.
Controlla sempre modello, anno, codice motore, misura cilindro e compatibilità con albero, testa, guarnizioni e scarico.
Consigliati anche gabbia a rulli, spinotto, segmenti, guarnizioni, candela, kit cuscinetti e controllo carburazione.
Prima di confermare l'ordine controlla sempre scheda prodotto, foto, misure e applicazioni. Una descrizione completa ti aiuta a scegliere meglio e riduce il rischio di acquistare un ricambio non adatto al tuo veicolo.
Serve misurare correttamente la canna del cilindro e rispettare le tolleranze indicate dal produttore.
Quando ci sono cali di compressione, rigature, grippaggi, consumo olio anomalo o perdita evidente di prestazioni.