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Come montare il gruppo termico (cilindro e pistone), trucchi da sapere assolutamente.

Guida su come montare il gruppo termico da veri professionisti, con trucchetti per un montaggio perfetto e senza sorprese.

Molti clienti mi fanno la domanda come devo montare il gruppo termico? Hanno dubbi sugli accorgimenti da adottare durante le fasi di montaggio del cilindro, mi pongono domande come:

Cos'è il rapporto di compressione e lo squish nel gruppo termico (cilindro e pistone)?
Come controllo il rapporto di compressione e misuro lo squish nel gruppo termico (cilindro e pistone)?
Come misuro l'altezza dello squish nel gruppo termico (cilindro e pistone)?
Dove compro cilindro e pistone (gruppo termico)?

Di seguito espongo delle nozioni base, utili a dare risposta ai quesiti.

Cos'è il rapporto di compressione e lo squish nel gruppo termico (cilindro e pistone)?

Prima di entrare nel dettaglio è importante che tu sappia che il rapporto di compressione è un parametro fondamentale per il funzionamento del motore a scoppio, pertanto cerco di spiegarti la teoria per comprendere il funzionamento del motore.

Il rapporto di compressione Tx si calcola con la seguente formula:

Tx = (V+v)/v

dove:

V=cilindrata
v=volume della camera di scoppio

Il rapporto di compressione è il rapporto tra il volume totale a disposizione dei gas aspirati, quando il pistone è al punto morto inferiore, e il volume a disposizione dei gas aspirati quando il pistone si trova nel punto morto superiore. Di conseguenza, a parità di cilindrata, un valore maggiore del rapporto di compressione corrisponde a una camera di scoppio con minor volume (aumenta la compressione del gas contenuto nella camera di scoppio).

E' chiaro che un alto valore del rapporto di compressione porta a maggiori pressioni nella camera di scoppio pertanto ad una spinta più energica sul pistone al momento della combustione. Tieni presente che c’è un limite a tutto, anche in questo caso esistono dei valori che non vanno superati per non incorrere in seri danneggiamenti al motore, la struttura del motore oltre certi valori di compressione non reggerebbe il carico.
Il problema è che se la miscela aria/benzina viene compressa oltre il limite, la combustione non viene più innescata dalla scintilla della candela, ma viene innescata spontaneamente (per il raggiungimento di pressioni e temperature troppo elevate) in modo incontrollabile, provocando in alcuni casi addirittura la fusione del cielo del pistone.

Un altro aspetto importante collegato alla camera di scoppio è la distanza tra il cielo del pistone al punto morto superiore e il bordo della camera di combustione, questa misura influisce notevolmente sulla turbolenza dei gas nella camera di scoppio e proprio per l’effetto provocato sui gas prende il nome di squish.
Quindi lo squish è una turbolenza che si crea all'interno della camera di scoppio.

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Come controllo il rapporto di compressione e misuro lo squish nel gruppo termico (cilindro e pistone)?

Ti spiego un metodo pratico per trovare il rapporto di compressione, è un metodo semplice quanto efficace, bastano pochi attrezzi, una buretta graduata con divisioni 0,1 cc ed un filo di stagno del diametro di 1-1,5 mm, nonché del liquido antigelo per radiatori.

Metodo pratico per rilevare il volume della camera di compressione:

Procediamo con ordine sulle operazioni da effettuare per misurare il volume della camera di scoppio.

Come rilevare il volume del filetto candela (servirà poi):

smonta la testa del gruppo termico;
ungi con del grasso il piano d'appoggio della candela;
appoggia il piano della candela su una superficie sufficientemente liscia (marmo-vetro);
riempi di liquido il filetto candela fino al bordo interno alla camera di scoppio;
annotati su un foglio il volume di liquido uscito dalla buretta.

Come rilevare il volume della camera di scoppio:

posiziona il motore con il cilindro in posizione verticale;
porta il pistone al punto morto superiore;
riempi con la buretta la camera di scoppio (attraverso il foro della candela) fino al bordo superiore del filetto candela;
lascia riposare per qualche istante il liquido contenuto nella buretta affinché si assesti;
Annotati su un foglio la quantità di liquido uscita dalla buretta.

A questo punto, sottrai il valore del volume rilevato nella camera di scoppio dal valore del volume rilevato nel filetto candela, e otteni il volume corretto della camera di scoppio che puoi introdurre nella formula del rapporto di compressione.

Esempio (Scooter Zip Evolution 70cc):
Alesaggio 47,6 mm. = Cilindrata 69,93 cc
Corsa 39,3 mm
Volume comp. filetto: 7,4 cc
Volume filetto candela: 2,4 cc
Volume camera scoppio = 5

Tx = (69,93 + 5) / 5 = 14,9

Come misuro l'altezza dello squish nel gruppo termico (cilindro e pistone)?

Per misurare l'altezza dello squish devi utilizzare un filo di stagno, perché essendo un metallo molto morbido viene compresso dallo schiacciamento tra cielo del pistone e testa del gruppo termico senza rovinare nulla. Si utilizza un filo di 1-1,5 mm di diametro per far si che avvenga lo schiacciamento sopra menzionato.

Procedi con ordine sulle operazioni da effettuare per misurare lo squish.

Istruzioni per rilavare l'altezza dello squish:

smonta la testa;
posiziona all'interno del cilindro, sull'asse dello spinotto, un filo di stagno del diametro di 1-1,5 mm con una lunghezza di poco inferiore all'alesaggio (diametro del cilindro);
rimonta la testa;
chiudi i dadi di fissaggio;
ruota il volano;
fai salire il pistone al punto morto superiore in modo che il filo di stagno venga schiacciato dal pistone contro le pareti della testa;
ruota il volano alternativamente a «cavallo» del punto morto superiore per un paio di volte;
smonta la testa;
servendoti di un calibro, misura lo spessore del filo in corrispondenza alle due estremità schiacciate.

Ricorda che il valore di squish ottimale varia dal modello di moto, dalla preparazione, dal motore e dalla cilindrata. A causa delle tolleranze di lavorazione, puoi riscontrare dei valori diversi che possono essere corretti utilizzando l’apposita serie di guarnizioni base cilindro a spessore differenziato. Puoi trovare le misure corrette nelle istruzioni dei nostri kit.

Dove compro il cilindro e pistone (gruppo termico)?

Sul nostro store online www.fms2.com trovi un'ampia gamma di gruppi termici di marche diverse. Siamo a tua disposizione per offrirti il miglior servizio, dandoti assistenza pre e post vendita.
Ci puoi contattare con Whatsapp o per email o chiamando il numero di rete fissa 030 610774

Come montare il gruppo termico (cilindro e pistone), trucchi da sapere assolutamente.

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Cos'è il rapporto di compressione e lo squish nel gruppo termico (cilindro e pistone)?

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