Spesso mi giungono richieste relative al silenziatore marmitta, mi vengono poste domande e richieste di consigli per acquistare un nuovo silenziatore marmitta o per manutenere quello esistente. Vedo di rispondere ad ogni domanda.

• Come si fa a silenziare una marmitta?

• Cosa devo fare per far durare più a lungo la cartuccia fonoassorbente del silenziatore?

• Come sostituisco la cartuccia fono assorbente del silenziatore marmitta?

• Dove acquisto la cartuccia fono assorbente o la lana di vetro?

• Dove si trova il silenziatore della marmitta?

• Come si chiama il silenziatore della marmitta?

• Perché il DB-killer è obbligatorio?

Come si fa a silenziare una marmitta?

La marmitta ha bisogno di essere silenziata per ridurre drasticamente l'inquinamento acustico, per silenziare la marmitta esistono numerosi modi, ma quello più semplice è quello di acquistare un silenziatore idoneo alla marmitta della tua moto. In commercio trovi svariati silenziatori per moto, ne trovi una vasta gamma sul nostro sito nella sezione silenziatori marmitta. Ma se sei già in possesso di un silenziatore e desideri rinnovarlo per rendere meno rumorosa la tua moto poi ti spiego come fare.

Quando monti la marmitta ad espansione sul tuo veicolo, generalmente il rumore viene attutito esclusivamente dal silenziatore, che ha al suo interno del materiale fonoassorbente in cartuccia o foglio arrotolato di lana di roccia, lana di vetro o feltro di silice. Questi sono tutti materiali che assorbono l'energia dello scoppio e attutiscono il rumore della marmitta durante l'uso. Come tutti i materiali subiscono un'usura e nel caso del silenziatore, se il materiale all'interno si brucia o si consuma, abbiamo il risultato di avere un rendimento anomalo del mezzo e un rumore allo scarico molto più accentuato ed alto di tonalità rispetto a quando l'abbiamo montata nuova. Se leggi questo articolo scopri come silenziare la marmitta in poche mosse e fai da te.

Cosa devo fare per far durare più a lungo la cartuccia fonoassorbente del silenziatore?

• La mattina a motore freddo è sconsigliato lasciare il mezzo acceso per parecchi minuti e poi partire a fuoco. La lana di roccia o vetro del silenziatore essendo fredda si scalda all'improvviso e crea condensa ed è appunto questa condensa che inumidisce la cartuccia e la brucia facendoci fare più rumore allo scarico.
• E' consigliato far scaldare qualche minuto il veicolo e poi procedere a velocità moderata per qualche chilometro affinché tutto il motore si possa scaldare allo stesso modo e la marmitta non crea condensa eccessiva che possa danneggiare la lana di roccia del silenziatore.
• E' consigliato poi, una volta arrivati a destinazione se si sono percorsi parecchi chilometri ed il mezzo è molto caldo, di lasciarlo girare per qualche minuto al minimo sul cavalletto affinché le temperature si possano abbassare di qualche grado termico e poi spegniamo il mezzo. Questo permette al silenziatore di smaltire i residui di calore non bruscamente ma lentamente e allungando la vita del silenziatore.

Come sostituisco la cartuccia fono assorbente del silenziatore marmitta?

Se devi sostituire la lana di roccia al silenziatore segui questa breve guida e tornerai ad avere il tuo mezzo silenzioso come quando avevi appena montato la marmitta nuova.

• Svita le varie viti che tengono fissato il silenziatore alla marmitta. Di solito trovi una fascetta che vincola il silenziatore alla pancia della marmitta, poi potresti trovare delle fascette o gommoni che coprono la parte iniziale del silenziatore dove si innesta sul tubo della marmitta.
  
  
• Scomponi il silenziatore. Una volta che hai in mano il silenziatore devi capire come è stato assemblato per poterlo scomporre ed arrivare alla lana di roccia. Molti silenziatori hanno un fissaggio tramite viti e bulloni, quindi basta svitarli e si dovrebbe scomporre, mentre altri hanno alle 2 estremità della fascette fissate con rivetti, quindi basta utilizzare un trapano e bucare i rivetti per eliminarli, cosi si libera il fodero del silenziatore dai 2 fondelli e si arriva alla lana di roccia.
  
  
• Pulisci accuratamente il tubo a mitraglia. Una volta scomposto il silenziatore dai 2 fondelli sfila il tubo a mitraglia (è detto cosi perché è un tubo completamente forellato come la parte finale di alcune mitragliette da guerra) e tramite una spazzola pulisci accuratamente tutti i fori presenti sul tubo. Lava bene tutti i particolari che compongono il silenziatore, visto che a volte possiamo trovare al suo interno rimasugli di olio miscela bruciato e residui della combustione.
  
  
• Prendi la nuova lana di roccia o vetro e la ponila attorno al tubo a mitraglia. Se utilizzi la cartuccia, basta semplicemente che trovi il lato tagliato e infilala sul tubo tagliando eventualmente la parte in eccesso, visto che di solito il silenziatore è un pò più corto rispetto alla cartuccia. Se invece hai acquistato il foglio di lana di roccia, devi misurare la lunghezza del tubo forato, ritagliare il foglio di lana a misura e arrotolarlo sul tubo forato tenendo una leggera pressione e facendo aderire bene la lana di roccia al tubo a mitraglia. Non devi arrotolarlo troppo stretto e nemmeno troppo morbido, ma tenere una via di mezzo. A questo punto prima di infilare il tubo nel fodero del silenziatore ti consiglio di fissare il foglio con del nastro isolante nero o filo di ferro finissimo e senza stringerlo troppo; questo ti servirà per tenere la lana di roccia ferma sul tubo durante l'inserimento nel fodero, altrimenti a lavoro terminato avrai una buona parte del tubo forato scoperto visto che la lana si è spostata verso la parte opposta durante il movimento di inserimento.
  
  
• Fissa i fondelli. Ora non ti rimane che procedere al rimontaggio dei fondelli fissandoli allo stesso modo in cui li hai trovati.
  
  
• Rimonta il silenziatore sulla marmitta. Procedi a fissare il silenziatore sulla marmitta ed alla struttura del telaio utilizzando gli stessi supporti di prima.
  
  
• Non avanzare nessun componente. Mi raccomando non ti deve avanzare nessun pezzo e nessuna vite, visto che prima erano assemblate e hai sostituito solamente un componente che era all'interno del silenziatore.
• Accendi il mezzo. Adesso accendi il mezzo e se hai fatto tutto correttamente dovresti sentire un rumore molto più cupo e non fastidioso come quando avevi la lana bruciata.

Dove acquisto la cartuccia fono assorbente o la lana di vetro?

Se hai bisogno di cartucce fonoassorbenti, fogli di lana di roccia, di vetro e ricambi per le marmitte, le puoi trovare ai link sottostanti del nostro fornitissimo sito WWW.FMS2.COM

• Cartucce e fogli di lana di roccia e di vetro per silenziatori moto
• Ricambi marmitte
• Silenziatori marmitte

Dove si trova il silenziatore della marmitta?

Anche se sembra banale non lo è per tutti sapere dove si trova il silenziatore della marmitta.
Un silenziatore moto si trova all'estremità della marmitta e ha un funzionamento semplice. Generalmente è un tubo di dimensioni variabili, studiato per fare uscire i gas di scarico della moto ed attenuare il rumore durante il funzionamento del motore. Lo trovi dalla parte opposta di dove è fissato al motore e generalmente ha una forma e dimensione ben visibile.

Come si chiama il silenziatore della marmitta?

Dopo aver letto diverse informazioni sul silenziatore della marmitta non ti resta che sapere come si chiama il dispositivo all'intero del silenziatore. Il DB-Killer è un dispositivo meccanico che viene montato all'interno del silenziatore della moto.

Il dispositivo del DB-Killer è formato da una serie di reti metalliche sovrapposte o, in alcuni casi, in una lamina forata. Questo dispositivo è molto importante ed è obbligatorio come previsto dalle norme di legge.

Il dispositivo DB-Killer viene posizionato sullo scarico e viene posizionato al termine del silenziatore.

La funzione principale di questo dispositivo è quella limitare le emissioni sonore.

Perché il DB-killer è obbligatorio?

Se rimuovi il dispositivo DB-Killer dal tuo silenziatore puoi incorrere in una sanzione amministrativa ai sensi dell’Art. 72 c. 1 lett, del Codice della Strada. La legge prevede che i ciclomotori, i motoveicoli e gli autoveicoli devono essere provvisti ed equipaggiati con dispositivi di segnalazione visiva e di illuminazione e di dispositivi silenziatori di scarico, se i veicoli sono dotati di un motore di tipo termico.

Pertanto, se circoli con un veicolo a motore di tipo termico nel quale uno dei dispositivi o degli apparecchi prescritti sono stati rimossi, non risulti conforme alle disposizione di legge e sarai soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di un somma che andrà da 84 euro a 335 euro.

Durante i posti di blocco delle forze dell'ordine può capitare che controllino anche il rumore emesso dalla tua moto utilizzando un fonometro per misurare i decibel. Se il numero di decibel rilevati da questo strumento, supera quello previsto dalla carta di circolazione della moto, puoi essere sanzionato.

Ti sconsiglio di rimuovere il DB-Killer dal tuo silenziatore, non solo per evitare di essere multato, ma anche per evitare alle altre persone di sentire un rumore assordante al tuo passaggio in moto.