Trasmissione SH 125/150: cinghia, variatore e rulli La trasmissione CVT dell’SH 125/150 incide su spunto, consumi e durata. In questa guida trovi intervalli, sintomi d’usura, tarature consigliate e una checklist ricambi per riportare lo scooter in efficienza. Quando cambiare cinghia e rulli Controllo: ogni 12–15.000 km (uso urbano intenso). Sostituzione cinghia: 18–24.000 km o ai primi segni di slittamento. Controlli correlati: pattini variatore, molla contrasto, frizione e campana. Sintomi d’usura Vibrazioni in partenza, calo di allungo, regime motore più alto a pari velocità. Partenze “gommose” o rumorosità anomale dalla trasmissione. Taratura rulli: come scegliere Rulli più leggeri = più spunto (ma più giri e consumi). Rulli più pesanti = allungo e consumi più bassi. Per l’uso quotidiano, una taratura equilibrata con cinghia di qualità (Mitsuboshi/Originale) funziona meglio. Valuta un variatore hi-speed con setting di base del produttore e micro-aggiustamenti di ±0,25–0,5 g. Montaggio e coppie Pulegge e cinghia sempre asciutte, nessun lubrificante. Usa chiave dinamometrica e rondelle nuove secondo manuale. Checklist ricambi Cinghia • Rulli • Pattini variatore • Molla contrasto • Frizione completa • Campana • Dadi variatore/frizione • Filtro aria Compatibilità principali Modello Motore Note Honda SH 125 Euro 4–5 Controlla codice cinghia per anno Honda SH 150 Euro 4–5 Variatore/rulli specifici per annata Link utili Trasmissione per SH 125/150 Cinghie CVT • Rulli • Variatori