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Le pastiglie freno Brembo 07065XS sono pastiglie anteriori in mescola XS sinterizzata, sviluppate per offrire una frenata stabile, pronta e sicura su scooter e maxi scooter di ultima generazione. Sono ideali per chi utilizza il mezzo tutti i giorni, sia in città sia su percorsi extraurbani, e cerca una pastiglia affidabile anche con frenate frequenti, traffico intenso, fondo bagnato o temperature variabili.
La mescola XS è una soluzione specifica Brembo per applicazioni scooter: garantisce una risposta costante della leva, buona resistenza al calore e un comportamento regolare anche quando l’impianto frenante viene sollecitato più volte durante la guida quotidiana. Brembo la indica come mescola sinterizzata dedicata a scooter e maxi scooter, utilizzabile su applicazioni anteriori e posteriori in base al veicolo.
Queste pastiglie sono consigliate per:
La mescola XS è particolarmente indicata quando si cerca una frenata sicura e prevedibile, senza dover passare a mescole troppo aggressive o prettamente racing.
Le Brembo 07065XS sono pastiglie anteriori compatibili con diversi scooter Yamaha e MBK. In base ai cataloghi e ai riscontri disponibili, le applicazioni più ricorrenti sono:
Alcune banche dati riportano anche applicazioni più estese su versioni Yamaha X-Max 125 successive, ma è sempre consigliato verificare tramite modello esatto, anno, versione ABS/non ABS e forma della pastiglia montata in origine. Le misure ufficiali della pastiglia Brembo 07065XS sono larghezza 93,7 mm, altezza 39,8 mm e spessore 7,4 mm.
Consiglio FMS2: prima dell’acquisto controlla sempre codice, anno del veicolo e posizione di montaggio. In caso di dubbio puoi confrontare la forma della pastiglia originale oppure contattarci per una verifica di compatibilità.
La mescola XS sinterizzata è pensata per chi vuole una frenata più costante e sicura sugli scooter moderni. I principali vantaggi sono:
Frenata stabile: la mescola mantiene un comportamento regolare anche con utilizzo frequente del freno, tipico della guida urbana.
Ideale per maxi scooter: gli scooter moderni sono spesso più pesanti, più potenti e più utilizzati anche su tragitti extraurbani. La mescola XS è studiata proprio per offrire controllo e sicurezza in queste condizioni.
Buona risposta anche a caldo: rispetto a una mescola più turistica, la struttura sinterizzata aiuta a mantenere una frenata efficace anche quando l’impianto sale di temperatura.
Sicurezza sul bagnato: la costanza della mescola aiuta ad avere una frenata più prevedibile anche in condizioni meteo variabili.
Qualità Brembo: la pastiglia è omologata ECE-R90 ed è progettata come ricambio di qualità equivalente all’originale.
Dopo il montaggio è importante effettuare un corretto rodaggio delle pastiglie freno. Nei primi chilometri la superficie della pastiglia deve adattarsi perfettamente al disco, soprattutto se il disco è già usato.
Per un buon rodaggio:
Brembo consiglia un periodo di rodaggio di circa 300 km, con frenate brevi e dolci per favorire il corretto allineamento tra pastiglia e disco.
La CC è più orientata alla durata e al comfort, la SA è una sinterizzata pensata soprattutto per moto stradali anteriori, mentre la XS è la scelta più mirata per scooter e maxi scooter, dove peso del mezzo, guida urbana e frenate ripetute richiedono una mescola stabile e specifica. Brembo descrive la SA come mescola sinterizzata per applicazioni anteriori con ottima efficienza in tutte le condizioni, mentre la CC è carbon ceramica con buona durata e prestazioni equilibrate.
Su questa scheda sono proposte come pastiglie freno anteriori. La mescola XS può essere usata su applicazioni scooter anteriori o posteriori in base al modello, ma per questo codice è fondamentale controllare la compatibilità del veicolo e la posizione indicata.
No, la mescola XS non è una mescola racing pura. È una mescola sinterizzata per scooter e maxi scooter, pensata per offrire stabilità, sicurezza e costanza nella guida quotidiana.
Dipende dall’utilizzo. Le CC sono più turistiche e orientate a durata/comfort. Le XS sono più indicate se vuoi una frenata più pronta e stabile su scooter moderni, soprattutto con uso urbano intenso o mezzo più pesante.
Sì, se il codice è corretto per il tuo scooter e il disco è in buone condizioni. Prima del montaggio controlla sempre lo stato del disco, lo spessore minimo e l’assenza di rigature profonde.
Sì. Anche se sono sinterizzate, è consigliato fare un rodaggio progressivo. Nei primi 200/300 km evita frenate violente e lascia assestare correttamente pastiglia e disco.
Vanno sostituite quando il materiale d’attrito è consumato, quando la frenata diventa più lunga, quando senti rumori anomali o quando la leva perde efficacia. In caso di dubbio è sempre meglio controllarle: l’impianto frenante è un componente di sicurezza.
Normalmente il set di pastiglie Brembo è riferito a una pinza freno. Se il veicolo monta due pinze anteriori, potrebbero servire due set. In caso di dubbio verifica sempre il numero di pinze presenti sul tuo scooter.
Controlla marca, modello, cilindrata, anno, versione e posizione di montaggio. Puoi anche confrontare forma e misure della pastiglia originale con quelle della Brembo 07065XS: 93,7 x 39,8 x 7,4 mm.