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Il Malossi Multivar 2000 codice 519019 è uno dei variatori più utilizzati per migliorare la trasmissione degli scooter Piaggio e Gilera 50 2T. È progettato per ottimizzare il funzionamento del cambio automatico CVT, migliorando la risposta del motore in partenza, la progressione in accelerazione e la linearità della cambiata.
Rispetto al variatore originale, il Multivar 2000 lavora con rampe, rulli e componenti studiati per far girare il motore nel regime più efficace. Il risultato è uno scooter più pronto ai bassi e medi regimi, più fluido quando prende velocità e più costante nel rendimento durante la marcia.
È una scelta ideale sia per scooter originali, quando si cerca più brillantezza senza stravolgere il mezzo, sia per scooter con piccoli aggiornamenti come scarico, frizione, cinghia o taratura trasmissione.
Il Multivar 2000 Malossi è un variatore sportivo sviluppato per migliorare il rendimento della trasmissione automatica. La sua funzione è gestire l’apertura delle semipulegge in base al regime motore, permettendo alla cinghia di lavorare in modo più progressivo rispetto al variatore di serie.
Malossi dichiara che il Multivar è studiato e testato su ogni specifica applicazione, con l’obiettivo di offrire maggiore scatto, migliore linearità di cambiata e una marcia più regolare anche alle velocità più alte.
In pratica, il variatore non aumenta magicamente la potenza del motore, ma permette di sfruttare meglio quella disponibile, migliorando il modo in cui lo scooter scarica la coppia alla ruota.
Il vantaggio più evidente è la ripresa più pronta. Lo scooter tende a salire meglio di giri e risponde in modo più rapido quando si apre il gas, soprattutto in partenza, in uscita dalle curve o dopo un rallentamento.
Il Multivar 2000 aiuta a rendere l’accelerazione più progressiva. La cambiata automatica risulta meno “pigra” rispetto al variatore originale, con una risposta più sportiva e continua.
La geometria del variatore e la taratura dei rulli permettono alla trasmissione di lavorare in modo più efficace. Questo significa che il motore riesce a restare più vicino al suo regime utile, evitando cali eccessivi durante la progressione.
Con una trasmissione ben tarata, lo scooter mantiene un comportamento più regolare nell’utilizzo quotidiano. Il beneficio si sente soprattutto quando il variatore originale è usurato, quando i rulli sono consumati o quando si vuole rendere lo scooter più brillante senza modifiche invasive.
Il kit Malossi Multivar 2000 per Piaggio 50 cc comprende i principali componenti necessari per il montaggio e la taratura della trasmissione. In base ai ricambi indicati da Malossi per questo codice, il gruppo comprende:
I componenti e i ricambi collegati al codice Malossi 51 9019 includono boccola, calotta guida rulli, molla bianca, cursori, semipuleggia mobile e rulli HTRoll 19x15,5 da 7,2 g.
Il kit viene fornito con 6 rulli Malossi HTRoll Ø 19 x 15,5 mm da 7,2 grammi. Questa taratura è pensata come base di partenza equilibrata per l’applicazione prevista.
La grammatura dei rulli può essere modificata in base alla configurazione dello scooter:
Malossi indica che i variatori vengono forniti con una taratura ottimale, ma possono essere personalizzati scegliendo rulli di grammatura diversa in base alla preparazione del mezzo.
Il variatore originale è progettato per un utilizzo standard: consumi contenuti, silenziosità, durata e rispetto delle caratteristiche di omologazione del veicolo.
Il Malossi Multivar 2000, invece, è pensato per migliorare il rendimento della trasmissione. Offre una cambiata più sportiva, una risposta più pronta e una migliore gestione del regime motore.
Il Multivar 2000 non va visto come un semplice “ricambio”, ma come un componente di ottimizzazione della trasmissione.
La lista ufficiale Malossi comprende anche altri modelli con motore Piaggio 50 2T, tra cui Aprilia, Derbi, Italjet e Vespa. Per evitare errori, prima dell’acquisto è sempre consigliato verificare modello, anno e tipo motore.
Per ottenere il massimo dal Multivar 2000 è importante montarlo correttamente e controllare lo stato degli altri componenti della trasmissione.
Prima del montaggio verifica:
Se la cinghia è vecchia, lucida, crepata o consumata, conviene sostituirla insieme al variatore. Un variatore nuovo montato con una cinghia usurata non lavora al meglio.
No, in genere non serve carburare se viene montato solo il variatore. Il Multivar lavora sulla trasmissione, non sulla carburazione. La carburazione può diventare necessaria solo se insieme al variatore vengono montati anche scarico, filtro aria, gruppo termico o altre modifiche che cambiano il funzionamento del motore.
Sì, il Multivar 2000 può essere montato anche su scooter originale. È una delle modifiche più sensate per chi vuole migliorare ripresa, accelerazione e fluidità senza aprire il motore. Su scooter completamente originale è consigliato partire dalla taratura fornita nel kit.
Il kit nasce con rulli 19 x 15,5 mm da 7,2 g. Sono il punto di partenza consigliato. Se lo scooter sale troppo di giri senza avanzare bene, si può valutare una grammatura leggermente più pesante. Se invece è lento in partenza o fatica a prendere giri, si può valutare una grammatura leggermente più leggera.
Se la molla è fornita nel kit, Malossi consiglia di montarla. La molla di contrasto lavora insieme al variatore e ai rulli per ottenere la taratura corretta della trasmissione.
I rulli e i cursori sono componenti soggetti a usura. Malossi indica che la manutenzione del variatore non richiede intervalli diversi rispetto al variatore originale, quindi conviene seguire il libretto uso e manutenzione del veicolo e controllare periodicamente la trasmissione.
Per sfruttare al meglio il Malossi Multivar 2000 519019, consigliamo di controllare o abbinare anche:
Una cinghia nuova permette al variatore di lavorare correttamente. Se la cinghia è consumata, il rendimento cala e la cambiata può diventare irregolare.
Categoria consigliata: cinghie di trasmissione scooter.
Utili per rifinire la taratura in base allo scooter e alla configurazione. Per questo variatore servono rulli 19 x 15,5 mm.
Categoria consigliata: rulli variatore Malossi HTRoll 19x15,5.
La molla di contrasto aiuta a gestire il ritorno del correttore di coppia. È importante per ottenere una cambiata più pronta e coerente.
Categoria consigliata: molle contrasto variatore.
Una frizione sportiva o una frizione in buono stato migliora lo stacco in partenza e rende più efficace la trasmissione.
Categoria consigliata: frizioni scooter Piaggio / Gilera 50.
La campana lavora insieme alla frizione. Se è ovalizzata, blu per surriscaldamento o consumata, può creare vibrazioni, slittamenti o partenze irregolari.
Categoria consigliata: campane frizione scooter Piaggio / Gilera 50.