Prima i Cookie
Per offrire una migliore esperienza di navigazione, ottenere statistiche, proporre contenuti in linea con le preferenze dell’utente questo sito utilizza cookie, anche di terze parti (Google Analytics 4 - GA). Cliccando su “Accetta tutti i cookie” si acconsente all’utilizzo di tutti i cookie. Cliccando su “Consenti solo i cookie tecnici” saranno utilizzati solo i cookie necessari. Cliccando su “Configura i cookie” è possibile esprimere la propria volontà in merito all’utilizzo dei cookie. Per ulteriori informazioni: .
I cookie tecnici sono sempre attivi. Puoi scegliere se attivare anche altri tipi di cookie:
Molla di contrasto Polini per maxi scooter Sym cruisym 250/300MONTA SUI SEGUENTI VEICOLI:SYM: JOYMAX 250 - GTS, RV 250 - CITYCOM 300 - JOYMAX 300 - CRUISYM 250/300 E4 dal 2017TGB: X MOTION 250CARATTERISTICHE TECNICHE DEL PRODOTTO
La molla di contrasto della semipuleggia mobile posteriore ricopre una notevole importanza nell’adeguamento del gruppo variatore, al notevole incremento di potenza ottenibile con le elaborazioni più esasperate. Dopo il montaggio di kit di trasformazione particolarmente dotati in fatto di coppia e di potenza, può succedere che la cinghia di trasmissione sia soggetta a slittamenti oppure che la semipuleggia mobile posteriore non riesca a contrastare il movimento della puleggia del gruppo montato sull’albero motore. In questi casi può essere vantaggioso incrementare il carico della molla di contrasto della semipuleggia posteriore; le molle fornite hanno un carico maggiore della molla di serie del: 10% BLU (MaxiScooters), 7% BIANCA (Scooters 50), 15% BLU (Scooters 50). Ricordiamo comunque che la molla con carico maggiorato va montata unicamente nei casi in cui sia veramente necessaria; le migliori prestazioni si otterranno sempre utilizzando la molla che, con minor carico, permetta l’ottimale trasmissione della potenza. Molle con carichi maggiori tendono infatti ad imprigionare la cinghia tra le pulegge, aumentando così l’usura della stessa e diminuendo il rendimento della trasmissione. Prima della sostituzione della molla, verificare lo stato di usura della cinghia ed il perfetto funzionamento dell’intero gruppo variatore.