3115142 Motore gruppo termico Malossi mhr team ii 7 travasi testa scomponibile liquid cooler per scooter con motore Piaggio Gilera braccio corto e lun

Motore gruppo termico Malossi MHR team ii 7 travasi testa scomponibile liquid cooler per scooter con motore Piaggio-Gilera braccio corto e lungo Malossi è lieta di presentare il nuovo gruppo termico MHR team ii: un prodotto ancora più innovativo, perfezionato ulteriormente nella progettazione e nei materiali! questo gruppo termico presenta due grandi novità: bocchettone ricavato dal pieno dotato di oring di tenuta frontale (cilindro-bocchettone) e oring perimetrale (bocchettone-espansione) con trattamento di brunitura. la forma di scarico è stata completamente ridisegnata, e grazie al raccordo di scarico ricavato dal pieno, il condotto mantiene una forma ellittica, risultando perfettamente raccordato alla luce di scarico posta sul cilindro. travasi e condotti di scarico risultano ancora più regolari e levigati, poiché realizzati utilizzando una sabbia con grana più fine. team factory, sintesi dell'esperienza pluriennale di ricerca e sviluppo nell'ambiente delle competizioni, è una linea di gruppi termici Speciali prodotti artigianalmente da Malossi in quantitativi limitati, destinati esclusivamente alle competizioni degli scooter. i gruppi termici team factory sono l'ulteriore sviluppo e perfezionamento dei prodotti Malossi opportunamente selezionati e messi a punto per i trofei Malossi. la cura prestata alla lavorazione di questi prodotti è estrema, tanto che in essi si evidenziano appieno le potenzialità della ricerca e dell'esperienza Malossi, dalla scelta dei materiali ai processi produttivi, dal livello di precisione ai rigorosissimi collaudi finali. il cilindro è una delle parti più importanti e di più complessa realizzazione tra i particolari che compongono il kit trofeo. il valore del diagramma deve rimanere entro tolleranze di 5 centesimi di millimetro. per rispettare questo valore infinitesimale è indispensabile ritoccare sia le luci di lavaggio che quella di scarico e lavorarle ad una ad una, con utensili da odontotecnici, che solo mani esperte sanno usare. solo cilindri perfetti, sottoposti ai più sofisticati e rigorosi controlli, diventano team factory Malossi. l'accoppiamento della canna con il pistone è rigorosamente mantenuto entro una tolleranza di 5 micron, la rotondità del cilindro entro 5 micron e il diametro della canna non può superare la seconda classe di selezione. anche la testa scomposta viene lavorata e sottoposta a collaudi molto rigorosi, tesi a verificare soprattutto lo squish e la compressione. caratteristiche tecniche cilindro: in lega primaria di alluminio al silicio e rame, ottenuto per fusione a gravità, bonificato con durezza 100-110 brinell. lavorato integralmente negli stabilimenti Malossi su centri di lavoro di grande precisione. canna con superficie di scorrimento cermetal, durezza 600/630 vickers, levigatura incrociata a 30°, rotondità contenuta entro 5 micron. pistone: in lega primaria di alluminio al 18% di silicio con struttura Racing, rinforzato, bonificato e stabilizzato, profilo calcolato, monofascia. segmento: in acciaio legato ad alta resistenza di mm 0.8 (art. 3115142.t0) / mm 1 (art.3115142) con superficie di scorrimento cromata e lappata. spinotto: in acciaio aereonautico fadh cementato, rettificato e lappato. testa: in lega primaria di alluminio al 9% di silicio, fuso per gravità, temprata ed invecchiata, lavorata su centri di lavoro con tolleranza di un centesimo di millimetro. calotta copritesta: in lega di alluminio pressofuso al 12% di silicio, corredata di guarnizioni toriche in viton.

Consigli su come far durare più a lungo il gruppo termico