100290027 Nottolino a cremagliera RMS con O-ring per Vespa 50 Special, 125 Primavera ET3 – Ricambio motore coperchi frizione

Nottolino a cremagliera RMS 100290027 con O-ring per coperchio carter frizione, asta lunga – Compatibile Vespa 50 Special, 125 Primavera ET3

Descrizione prodotto:
Il nottolino a cremagliera RMS codice 100290027 è un ricambio di alta qualità, completo di O-ring, progettato per trasformare il coperchio carter frizione con asta lunga dei motori Piaggio Vespa da nottolino a pressione a nottolino con cremagliera. Ideale per ripristinare la funzionalità originale del comando frizione garantendo un innesto preciso, più morbido e duraturo.

Applicazioni e compatibilità:
Compatibile con i seguenti modelli Piaggio Vespa con motore smallframe e comando frizione con asta lunga:

• Vespa 50 Special con asta lunga
• Vespa 125 Primavera con asta lunga
• Vespa 125 ET3 con asta lunga
• Vespa 50 Pk tutte le versioni (escluse versioni con cambio automatico)
• Vespa 125 Pk tutte le versioni (escluse versioni con cambio automatico)

Adatto anche a molti altri modelli Vespa 50/125 smallframe prodotti tra gli anni '60 e '80. Verificare sempre la compatibilità con il proprio veicolo confrontando la lunghezza dell’asta e la tipologia di carter frizione.

Misure, quote e dettagli tecnici:

• Lunghezza nottolino a cremagliera: circa 23,0 mm (standard per modelli smallframe con asta lunga)
• Materiale: acciaio temprato e lavorato di precisione
• O-ring in gomma resistente agli oli e alle alte temperature
• Diametro nottolino: circa 12,4 mm
• Profilo a cremagliera per innesto preciso
• Diametro ingranaggio innesto cremagliera: 14,4 mm
• Altezza ingranaggio innesto cremagliera: 10,75 mm

Contenuto della confezione:

• 1 nottolino a cremagliera
• 1 O-ring di tenuta
• 1 ingranaggio tondo per asta frizione lunga

Il prodotto viene fornito pronto per l’installazione, imballato in confezione originale RMS - Evok.

Istruzioni di montaggio:

1. Rimuovere il coperchio carter frizione dal motore Vespa.
2. Estrarre il vecchio nottolino e l’O-ring esausto.
3. Pulire accuratamente la sede e lubrificare leggermente l’O-ring nuovo.
4. Inserire il nuovo nottolino a cremagliera RMS con O-ring nella sede.
5. Rimontare il coperchio carter frizione e verificare il corretto funzionamento del comando frizione.

Consigli utili:

• Lubrificare sempre l’O-ring prima del montaggio per evitare danneggiamenti.
• Controllare l’usura del comando frizione e sostituire anche altri componenti se necessario.
• Verificare la compatibilità della lunghezza dell’asta con il proprio modello Vespa.
• Effettuare il montaggio seguendo le istruzioni del manuale d’officina Piaggio.

Perché scegliere RMS: Ricambio affidabile, conforme agli standard originali Piaggio, ideale per restauri e manutenzioni di Vespa storiche.