Filtro aria autoestinguente POLIAIR per BETA RR 50, RR 125 4T prodotte fino al 2020 e KTM LC4 400 prodotte dal 1998 fino al 1999 e LC4 600 prodotte dal 1993 fino al 2005

Perché sceglierlo

Filtro aria POLIAIR a triplo strato in spugna poliuretanica autoestinguente (classe II), prodotto in Europa. Progettato per l’uso off-road con la giusta combinazione tra passaggio d’aria e filtrazione fine: più coppia ai bassi/medi, protezione ottimale del motore e lavabilità completa per cicli di utilizzo ripetuti.

Compatibilità

BETA

• RR 50 ENDURO → anni 2002–2020 (cassa filtro di serie)

• RR 50 ENDURO RACING → anni 2011–2020 (cassa filtro di serie)

• RR 50 MOTARD → anni 2004–2020 (cassa filtro di serie)

• RR 125 4T → anni 2006–2017 (cassa filtro di serie)

KTM

• LC4 400 → anni 1998–1999 (cassa filtro di serie)

• LC4 600 → anni 1993–2005 (cassa filtro di serie)

Caratteristiche tecniche

• Costruzione: spugna poliuretanica a 3 strati (esterno più poroso per raccogliere i grani di grandi dimensioni, centrale con porosità calibrata per trattenere ogni tipo di impurità e interno a poro fine per garantire una qualità di filtrazione sicura in ogni condizione)

• Trattamento: materiale autoestinguente (sicurezza in presenza di ritorni di fiamma)

• Telaio/giunzioni: incollaggi ad alta resistenza, bordi sagomati per tenuta in cassa filtro

• Flusso & protezione: elevata permeabilità all’aria con filtrazione fine per ambienti polverosi

• Manutenzione: lavabile e riutilizzabile; utilizzare olio specifico per filtri in spugna

• Uso: enduro, MX, hard-enduro, allenamento e gara

Contenuto della confezione

• 1 × Filtro aria POLIAIR PA2356 (doppio strato, pre-oliatura non inclusa salvo diversa indicazione)

Istruzioni / Consigli di montaggio

1. Pulizia: rimuovi il vecchio filtro; pulisci airbox e griglia di supporto.

2. Oliatura: imbevi il filtro con olio per filtri in spugna, distribuisci e strizza a mano (non torcere).

3. Tenuta: applica grasso sigillante leggero sul bordo d’appoggio per evitare bypass di polvere.

4. Montaggio: posiziona correttamente su griglia/supporto originale, avvita il pomello/clip senza eccessi.

5. Manutenzione: in uscite polverose, sostituisci/ lava a ogni giro o a fine giornata; tieni un secondo filtro pronto.

Non utilizzare benzina o solventi aggressivi. Per il lavaggio usa prodotti dedicati o sgrassatori compatibili con spugne PU.

Note utili

• La spugna doppio strato estende gli intervalli tra una pulizia e l’altra mantenendo la resa.

• Materiale autoestinguente: sicurezza aggiuntiva contro ritorni di fiamma in aspirazione.

• Mantieni sempre scorte: alternare due filtri riduce i tempi morti di manutenzione.

FAQ

È già oliato?
Di norma no: va oliato prima del montaggio (salvo versioni “pre-oiled” esplicitamente indicate).

Quanto spesso va pulito?
In off-road polveroso: a ogni uscita o anche a metà giornata. In condizioni leggere: ogni 1–2 uscite.

Posso usare spray universali?
Meglio olio specifico per filtri in spugna + detergente dedicato: preservano incollaggi e porosità.