Prima i Cookie
Per offrire una migliore esperienza di navigazione, ottenere statistiche, proporre contenuti in linea con le preferenze dell’utente questo sito utilizza cookie, anche di terze parti (Google Analytics 4 - GA). Cliccando su “Accetta tutti i cookie” si acconsente all’utilizzo di tutti i cookie. Cliccando su “Consenti solo i cookie tecnici” saranno utilizzati solo i cookie necessari. Cliccando su “Configura i cookie” è possibile esprimere la propria volontà in merito all’utilizzo dei cookie. Per ulteriori informazioni: .
I cookie tecnici sono sempre attivi. Puoi scegliere se attivare anche altri tipi di cookie:
Correttore di coppia top performance convertitore di coppia per motori Minarelli\Yamaha scooter 50cc completo di molla contrasto Racing e puleggia scorrevole dotata di n.02 piste di scorrimento con inclinazione differenziata e attacco con 3 pioli di guida. attenzione : il diametro delle pulegge e' superiore a quello originale, quindi passando a 122 mm e' necessario sostituire il cinghiolo originale con uno piu' lungo.
Il tecnico consiglia : se si monta il variatore top con rulli da 15 mm oppure il variatore originale sempre con rulli da 15 mm, bisogna montare un cinghiolo leggermente più lungo per migliorare lo spunto in partenza ed evitare la partenza con la coppia troppo bassa. . Se si monta il nuovo Top TPR con rulli diametro 16 mm si deve utilizzare la cinghia originale oppure se si monta un variatore Polini o Malossi con rulli da 16 mm, bisogna utilizzare un cinghiolo leggermente più lungo per migliorare lo spunto in partenza ed evitare la partenza con la coppia troppo bassa.
L'esatta funzione del correttore di coppia è quella di aiutare la molla di contrasto nel momento in cui si accelera, costringendo la puleggia mobile a scorrere guidata da una pista inclinata, il correttore di coppia evita che ci sia un immediato allungamento del rapporto nel momento in cui si accelera. Più il motore è potente, più la cinghia tende ad scendere nella puleggia posteriore allungando il rapporto. Il correttore di coppia consente di sfruttare piste di diverse inclinazioni, in modo da trovare la migliore risposta di funzionamento del correttore, le piste più inclinate si utilizzano per i motori più potenti.