5119 Pompa manuale per sottovuoto Buzzetti con pompa manuale e raccordi vari

Il codice Buzzetti 5119 identifica la Pompa manuale per il controllo della depressione con manometro misuratore (conosciuta anche come pompa per il vuoto professionale).

Questo strumento, interamente in metallo, permette di creare, mantenere il sottovuoto e misurare sia la pressione che la depressione all'interno di vari circuiti meccanici di moto e scooter.

Di seguito trovi la spiegazione delle sue applicazioni principali e le istruzioni generali per l'uso.

🛠️ Campi di utilizzo principali

L'attrezzo viene impiegato per la diagnostica e la manutenzione di diversi componenti:

• Spurgo dei freni e cambio olio: Consente di aspirare il fluido vecchio ed eliminare le bolle d'aria mettendo in pressione il circuito dell'olio dei freni.
• Valvole del carburatore: Verifica la tenuta e il corretto funzionamento delle valvole a spillo e delle membrane.
• Pompe del carburante a depressione: Controlla che le pompe benzina (tipiche degli scooter) aprano e chiudano correttamente il flusso sotto l'effetto dell'aspirazione.
• Sistemi di aspirazione e iniezione: Test di tenuta delle valvole di regolazione della presa d'aria e dei circuiti legati all'iniezione elettronica.

📦 Contenuto della confezione

Il kit Buzzetti 5119 include:

• Pompa manuale metallica con manometro integrato.
• Tubi flessibili in gomma/silicone di diverse lunghezze.
• Kit di adattatori e raccordi conici/a innesto.
• Vaschetta raccogli-liquido (fondamentale per lo spurgo dei freni per evitare che l'olio entri nel meccanismo della pompa).

📖 Istruzioni generali per l'uso

1. Test di tenuta del vuoto (es. Pompe benzina o membrane)

1. Connetti uno dei tubi in dotazione all'ugello frontale della pompa manuale.
2. Scegli l'adattatore corretto e collegalo all'imbocco del componente che vuoi testare (es. il condotto di depressione del rubinetto benzina).
3. Aziona ripetutamente la leva della pompa per generare il livello di vuoto desiderato, monitorando il valore sul manometro.
4. Verifica: Se l'ago del manometro rimane fermo, il circuito è a tenuta stagna. Se l'ago scende rapidamente verso lo zero, è presente una perdita d'aria (membrana forata o tubo danneggiato).

2. Spurgo dell'impianto frenante

Nota: L'olio dei freni è altamente corrosivo. Utilizza sempre la vaschetta di recupero inclusa.

1. Collega un tubo corto dalla pompa manuale al coperchio della vaschetta raccogli-liquido (sulla presa contrassegnata per il vuoto).
2. Collega un secondo tubo dalla vaschetta di recupero alla valvola di spurgo della pinza freno del veicolo.
3. Rimuovi il tappo della vaschetta del liquido freni sul manubrio e riempila con olio nuovo.
4. Aziona la pompa manuale Buzzetti per creare il vuoto nel contenitore di recupero.
5. Apri leggermente la valvola di spurgo sulla pinza freno con una chiave. Il vuoto generato inizierà ad aspirare il vecchio liquido e le bolle d'aria direttamente nella vaschetta del kit.
6. Rabbocca costantemente il liquido nella vaschetta sul manubrio per evitare che entri nuova aria.
7. Quando dal tubo vedi scorrere olio pulito e privo di bolle, stringi la valvola di spurgo e scollega l'attrezzo.