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Il pick-up accensione è uno dei componenti più importanti del sistema di accensione di scooter, moto, Vespa moderne, enduro, motard e ciclomotori. È piccolo, spesso poco visibile e viene confuso facilmente con statore, bobina o centralina. Eppure il suo ruolo è fondamentale: invia alla centralina il segnale che indica il momento corretto in cui deve scoccare la scintilla. Quando il pick-up è guasto o lavora male, lo scooter può non partire, spegnersi a caldo, perdere colpi, murare agli alti giri o avere scintilla irregolare. Il problema è che questi sintomi sono molto simili a quelli di una candela difettosa, una bobina accensione debole, uno statore guasto o una centralina CDI rovinata. Per questo è importante capire bene cosa fa il pick-up e come distinguerlo dagli altri componenti. In questa guida vediamo cos’è il pick-up accensione, quali sintomi dà quando è guasto, che differenza c’è tra pick-up, statore, bobina e centralina, quali controlli fare prima di cambiare pezzi a caso e come scegliere il ricambio corretto. Prima di acquistare verifica sempre modello, anno, motore, impianto elettrico, connettori, posizione del pick-up e compatibilità con statore e centralina. Indice Cos’è il pick-up accensione Come funziona il pick-up Differenza tra pick-up e statore Differenza tra pick-up e bobina accensione Differenza tra pick-up e centralina CDI Sintomi di pick-up accensione guasto Pick-up che cede a caldo Test e controlli prima della sostituzione Distanza pick-up e volano: perché conta Cablaggi, connettori e masse Quando sostituire il pick-up Come scegliere il ricambio corretto Errori da evitare Prodotti consigliati FAQ Cos’è il pick-up accensione Il pick-up accensione è un sensore che rileva il passaggio di un riferimento sul volano o rotore e invia un segnale alla centralina. Questo segnale serve alla centralina CDI o ECU per capire quando comandare la bobina accensione e generare la scintilla alla candela. In parole semplici, il pick-up dice alla centralina: “questo è il momento giusto per accendere la miscela”. Se il segnale manca, arriva in ritardo, è debole o è irregolare, la scintilla può non esserci oppure arrivare nel momento sbagliato. È un sensore di fase Il pick-up non ha il compito principale di caricare la batteria e non genera direttamente l’alta tensione della candela. Il suo compito è dare un riferimento di fase all’accensione. Per questo è diverso dallo statore e dalla bobina. Dove si trova Di solito si trova vicino al volano, nella zona accensione. Può essere montato separatamente oppure integrato nello statore. Su alcuni ricambi statore è compreso nel gruppo, su altri può essere sostituito singolarmente. Perché viene confuso con lo statore Viene confuso con lo statore perché spesso è montato nella stessa zona e può far parte dello stesso cablaggio. Però tecnicamente svolge una funzione diversa: lo statore genera corrente, il pick-up invia il segnale di posizione/fase. Come funziona il pick-up Il pick-up lavora leggendo il passaggio di un riferimento magnetico o metallico sul volano. Quando il riferimento passa davanti al sensore, il pick-up genera un impulso elettrico. Questo impulso viene inviato alla centralina, che decide quando comandare la bobina. Segnale corretto Con un segnale corretto, la centralina riceve informazioni precise e la scintilla arriva nel momento giusto. Il motore parte bene, sale di giri regolarmente e non perde colpi. Segnale assente Se il segnale del pick-up manca, la centralina può non sapere quando comandare la scintilla. In molti casi lo scooter non parte e la candela non fa scintilla. Segnale irregolare Se il segnale è debole o intermittente, il motore può partire male, perdere colpi, spegnersi o murare. È uno dei difetti più fastidiosi perché può comparire solo in certe condizioni, ad esempio a caldo. Differenza tra pick-up e statore La differenza principale è questa: lo statore genera corrente, il pick-up dà il segnale di fase. Sono entrambi nella zona accensione, ma non fanno lo stesso lavoro. Statore Lo statore è composto da avvolgimenti elettrici che generano corrente quando il volano gira. Questa corrente può servire per accensione, ricarica batteria, luci e altri servizi, a seconda del tipo di impianto. Pick-up Il pick-up invece non serve principalmente a ricaricare la batteria. Serve a indicare alla centralina il momento esatto in cui il motore si trova nella fase corretta per generare la scintilla. Guasti diversi, sintomi simili Uno statore guasto può causare batteria che non carica, luci deboli o assenza di scintilla. Un pick-up guasto causa soprattutto problemi di scintilla, fase accensione, spegnimenti e perdita di colpi. I sintomi possono sovrapporsi, quindi serve diagnosi. Differenza tra pick-up e bobina accensione La bobina accensione è un altro componente ancora. Il pick-up invia il segnale, la centralina lo interpreta e la bobina genera l’alta tensione per la candela. Bobina accensione La bobina riceve il comando dalla centralina e trasforma il segnale in alta tensione. Questa tensione passa attraverso cavo candela e pipetta fino alla candela. Pick-up Il pick-up non manda alta tensione alla candela. Se il pick-up non manda segnale alla centralina, la bobina può essere perfetta ma non verrà comandata correttamente. Come distinguerli Se alla bobina non arriva segnale, il problema può essere a monte: pick-up, statore, centralina o cablaggio. Se il segnale arriva ma la scintilla è debole o assente, allora la bobina può essere sospetta. Differenza tra pick-up e centralina CDI La centralina CDI riceve il segnale dal pick-up e gestisce il comando della bobina. Il pick-up è il sensore, la centralina è il componente che elabora il segnale e comanda l’accensione. Centralina CDI La CDI decide quando scaricare energia sulla bobina per generare la scintilla. Può includere curve di anticipo, limitatori o logiche specifiche in base al tipo di scooter. Pick-up Il pick-up fornisce alla CDI il riferimento temporale. Senza quel riferimento, la centralina può non comandare la bobina o farlo in modo irregolare. Errore comune Un errore frequente è cambiare subito la centralina quando manca scintilla. Prima bisogna verificare se la centralina riceve correttamente il segnale dal pick-up e se lo statore alimenta l’impianto dove previsto. Sintomi di pick-up accensione guasto Un pick-up difettoso può dare sintomi molto simili a bobina, statore o centralina guasti. La differenza si capisce con diagnosi ordinata e controlli elettrici. Scooter che non parte Se il pick-up non invia segnale, la centralina può non comandare la bobina. Il risultato è candela senza scintilla e scooter che non parte. Scintilla assente o intermittente La scintilla può mancare del tutto oppure comparire solo ogni tanto. Questo può succedere se il segnale del pick-up è debole, interrotto o disturbato. Spegnimenti improvvisi Il motore può spegnersi all’improvviso, come se venisse tolta corrente. Dopo qualche minuto può ripartire, soprattutto se il problema è legato al calore. Motore che perde colpi Se il segnale arriva in modo irregolare, la scintilla può non essere costante. Il motore strattona, perde colpi, borbotta o sembra tagliare corrente. Motore che mura agli alti giri Un pick-up instabile può creare problemi quando il motore sale di giri. Lo scooter può arrivare a un certo regime e poi non salire più, come se l’accensione tagliasse. Difficoltà di avviamento a caldo Il pick-up può funzionare da freddo e dare problemi a caldo. In questi casi lo scooter parte, si scalda, si spegne e poi riparte solo dopo essersi raffreddato. Pick-up che cede a caldo Il difetto a caldo è uno dei più tipici e difficili da diagnosticare. Quando il componente si scalda, la resistenza interna o il segnale possono cambiare. Da freddo sembra tutto normale, ma dopo alcuni minuti il problema compare. Parte da freddo, poi si spegne Se lo scooter parte subito da freddo ma si spegne dopo qualche minuto, il pick-up è uno dei componenti da controllare. Anche bobina, statore e centralina possono dare lo stesso sintomo. Riparte dopo raffreddamento Quando il mezzo riparte dopo essersi raffreddato, il sospetto su un componente elettrico aumenta. Il carburatore può dare problemi a caldo, ma una perdita di scintilla indica diagnosi elettrica. Test da fare quando il difetto è presente Il controllo va fatto nel momento in cui lo scooter non parte o perde scintilla. Se aspetti che si raffreddi, il pick-up può tornare a funzionare e il test sembrare corretto. Test e controlli prima della sostituzione Prima di sostituire il pick-up, conviene fare controlli semplici e poi test elettrici. I valori corretti cambiano in base al modello, quindi serve sempre il manuale tecnico o una scheda affidabile. Controllo scintilla Verifica se la candela fa scintilla. Usa una candela corretta e in buono stato, con pipetta collegata e corpo candela appoggiato a massa. Fai attenzione a benzina e parti in movimento. Controllo candela e pipetta Prima di accusare il pick-up, controlla candela, pipetta e cavo candela. Sono componenti semplici e possono causare assenza di scintilla o scintilla debole. Test resistenza pick-up Con il multimetro su ohm, si può misurare la resistenza del pick-up tra i fili indicati dal manuale. Se il valore è fuori specifica, interrotto o in corto, il pick-up può essere guasto. Test a caldo Se il difetto compare a caldo, misura anche a caldo. Un pick-up può risultare corretto a freddo e andare fuori specifica quando si scalda. Controllo segnale Su diagnosi più avanzate si controlla il segnale generato dal pick-up durante la rotazione del motore. Questo richiede strumenti e competenza. Se non hai esperienza, meglio affidarsi a un tecnico. Distanza pick-up e volano: perché conta Il pick-up deve lavorare alla giusta distanza dal riferimento sul volano. Se è troppo lontano, il segnale può essere debole. Se è troppo vicino, può toccare o lavorare male. Distanza errata Una distanza errata può causare scintilla irregolare, mancati avviamenti o perdita di colpi. Se il pick-up è stato smontato o sostituito, la posizione va controllata secondo specifiche. Volano danneggiato Se il volano ha riferimenti danneggiati, magneti rovinati o chiavetta tranciata, il pick-up può ricevere un segnale sbagliato. In questi casi sostituire solo il pick-up non risolve. Fissaggio lento Se il pick-up non è fissato bene, può vibrare e generare segnale instabile. Controlla viti, supporto e sede di montaggio. Cablaggi, connettori e masse Molti problemi attribuiti al pick-up dipendono in realtà da fili interrotti, connettori ossidati o masse difettose. Prima di cambiare il componente, controlla il cablaggio. Fili del pick-up I fili del pick-up possono indurirsi, spezzarsi o rovinarsi vicino allo statore o al connettore. Vibrazioni e calore possono creare interruzioni intermittenti. Connettori ossidati Un connettore ossidato può indebolire o interrompere il segnale. Smonta, controlla e pulisci i contatti con prodotti adatti. Masse motore e telaio Una massa difettosa può creare sintomi strani su tutto l’impianto di accensione. Controlla serraggio e pulizia dei punti di massa. Cablaggi modificati Su scooter elaborati o usati, cablaggi riparati male, antifurti, limitatori o centraline non originali possono alterare il segnale. Prima di sostituire il pick-up, verifica eventuali modifiche. Quando sostituire il pick-up Il pick-up va sostituito quando i test indicano che il segnale è assente, instabile o fuori specifica, oppure quando il componente è fisicamente danneggiato. Sostituzione consigliata Resistenza pick-up fuori specifica. Segnale assente alla centralina. Scintilla intermittente dopo esclusione di candela, pipetta e bobina. Difetto a caldo confermato dai test. Fili del pick-up rovinati o interrotti. Pick-up fisicamente danneggiato. Statore con pick-up integrato guasto. Quando non sostituirlo subito Non cambiare il pick-up solo perché lo scooter non parte. Prima controlla candela, pipetta, bobina, centralina, statore, masse e cablaggi. Se il pick-up è buono, il problema potrebbe essere altrove. Pick-up singolo o statore completo? Se il pick-up è separato e disponibile come ricambio, puoi sostituire solo quello. Se è integrato nello statore o se lo statore è comunque danneggiato, può essere necessario sostituire il gruppo completo. Come scegliere il ricambio corretto Il pick-up deve essere compatibile con motore, statore, volano e centralina. Forma simile non basta. Anche posizione, distanza, connettore e segnale devono essere corretti. Dati da verificare prima dell’acquisto Marca e modello scooter o moto. Anno di produzione o immatricolazione. Tipo motore e cilindrata. Codice ricambio originale, se disponibile. Pick-up separato o integrato nello statore. Numero fili e colori fili. Tipo connettore. Posizione e fori di fissaggio. Compatibilità con volano montato. Compatibilità con centralina CDI. Confronta il vecchio ricambio Prima di ordinare, confronta foto, connettore, lunghezza cavi, posizione sensore e fissaggio. Su scooter elaborati o motori sostituiti, il ricambio originale del veicolo potrebbe non corrispondere a quello montato. Se il pick-up è incluso nello statore Controlla se lo statore nuovo include il pick-up. Se il tuo problema è il pick-up e compri uno statore senza sensore, potresti non risolvere. Leggi sempre la descrizione del ricambio. Compatibilità con centralina Alcune centraline lavorano con segnali specifici. Se hai centralina aftermarket o impianto modificato, verifica che il pick-up sia adatto. Non mischiare componenti elettrici senza schema. Errori da evitare Confondere pick-up e statore: sono vicini ma non fanno lo stesso lavoro. Cambiare bobina senza controllare il segnale del pick-up: la bobina può essere buona ma non comandata. Cambiare centralina a caso: se manca segnale dal pick-up, la centralina non può lavorare. Testare solo a freddo: molti pick-up cedono a caldo. Ignorare distanza dal volano: distanza errata può causare segnale debole. Non controllare connettori e fili: un filo interrotto può sembrare pick-up guasto. Montare un pick-up simile ma non compatibile: posizione e segnale devono essere corretti. Non verificare il volano: se il riferimento è danneggiato, il segnale resta sbagliato. Cambiare più pezzi insieme: non capisci quale componente era realmente guasto. Prodotti consigliati Su FMS2.com puoi trovare ricambi accensione per scooter, Vespa moderne, moto 50cc, enduro, motard e maxi scooter. Prima di acquistare verifica sempre modello, anno, motore, connettori e compatibilità con statore e centralina. Pick-up accensione Da sostituire quando il segnale alla centralina è assente, irregolare o fuori specifica. Deve essere compatibile con volano, statore e centralina. Statore completo Da valutare se il pick-up è integrato nello statore oppure se anche gli avvolgimenti risultano guasti. Verifica sempre numero fili e connettori. Bobina accensione Da controllare se il pick-up funziona ma la scintilla resta debole o assente. Deve essere compatibile con centralina e impianto. Centralina CDI Da valutare solo dopo aver controllato pick-up, statore, bobina, candela e cablaggi. Non è sempre la prima causa dell’assenza di scintilla. Candela Ricambio semplice ma fondamentale. Una candela guasta può far sembrare difettoso tutto l’impianto di accensione. Pipetta e cavo candela Da sostituire se ossidati, crepati, lenti o non compatibili. Contatti instabili causano perdita di scintilla e vuoti. Volano e chiavetta Da controllare se ci sono problemi di fase, anticipo o scintilla irregolare. Un volano danneggiato può falsare il segnale del pick-up. Tabella differenza pick-up, statore e bobina Componente Cosa fa Sintomi tipici se guasto Ricambi collegati Pick-up accensione Invia alla centralina il segnale di fase Manca scintilla, spegnimenti, perdita colpi, difetto a caldo Centralina, statore, volano Statore Genera corrente per accensione/ricarica/luci Batteria non carica, luci deboli, assenza scintilla, guasti a caldo Regolatore, batteria, pick-up, volano Bobina accensione Genera alta tensione per la candela Scintilla debole o assente, perdita colpi, spegnimenti Candela, pipetta, centralina Centralina CDI Elabora il segnale e comanda la bobina Assenza scintilla, tagli, anticipo errato, motore che mura Pick-up, statore, bobina Candela Produce la scintilla in camera di combustione Avviamento difficile, perdita colpi, candela nera o bruciata Bobina, pipetta, carburazione Tabella diagnosi pick-up guasto Sintomo Possibile causa Controlli consigliati Scooter non parte e manca scintilla Pick-up, bobina, CDI, statore, candela Scintilla, candela, pick-up, bobina, CDI Parte da freddo e si spegne a caldo Pick-up, statore, bobina o CDI che cedono a caldo Test a caldo, resistenza pick-up, segnale Perde colpi agli alti giri Segnale pick-up irregolare o accensione debole Pick-up, distanza dal volano, bobina, candela Scintilla intermittente Pick-up instabile, cablaggio, connettore ossidato Fili pick-up, connettori, massa, CDI Motore mura come se tagliasse Segnale accensione errato o centralina Pick-up, CDI, statore, cablaggio Dopo lavori sul volano non parte Distanza pick-up errata o chiavetta volano Distanza, fissaggio, volano, chiavetta Valore ohm fuori specifica Pick-up guasto o fili danneggiati Sostituzione pick-up o statore completo Call to action Se il tuo scooter non parte, perde scintilla, si spegne a caldo o taglia agli alti giri, visita la categoria ricambi accensione su FMS2.com. Trovi pick-up accensione, statori completi, bobine, centraline CDI, candele, pipette, cavi candela, volani e ricambi elettrici per scooter, moto 50cc, Vespa moderne, enduro e motard. Prima di acquistare verifica sempre la compatibilità con modello, anno, motore, statore, volano, centralina, connettori e posizione del pick-up. Il pick-up corretto non è quello “simile”, ma quello che genera il segnale giusto per il tuo impianto di accensione. FAQ Cos’è il pick-up accensione? È un sensore che rileva il passaggio del riferimento sul volano e invia alla centralina il segnale per comandare la scintilla nel momento corretto. Che differenza c’è tra pick-up e statore? Lo statore genera corrente, il pick-up invia il segnale di fase alla centralina. Sono spesso vicini, ma hanno funzioni diverse. Che differenza c’è tra pick-up e bobina? Il pick-up dà il segnale alla centralina, mentre la bobina genera l’alta tensione che arriva alla candela. Se il pick-up non segnala, la bobina può non essere comandata. Quali sono i sintomi di un pick-up guasto? Scooter che non parte, scintilla assente o intermittente, spegnimenti a caldo, perdita di colpi, motore che mura e difficoltà di avviamento a caldo. Il pick-up può guastarsi solo a caldo? Sì. Può funzionare da freddo e cedere quando si scalda. Per questo, se il difetto compare a caldo, i test vanno fatti quando il problema è presente. Il pick-up è sempre venduto separato? No. Su alcuni impianti è separato, su altri è integrato nello statore. Prima di acquistare controlla se il ricambio include il pick-up. Posso montare un pick-up simile? No, non basta che sia simile. Deve essere compatibile per posizione, connettore, distanza dal volano, segnale e centralina.
Il pick-up accensione è uno dei componenti più importanti del sistema di accensione di scooter, moto, Vespa moderne, enduro, motard e ciclomotori. È piccolo, spesso poco visibile e viene confuso facilmente con statore, bobina o centralina. Eppure il suo ruolo è fondamentale: invia alla centralina il segnale che indica il momento corretto in cui deve scoccare la scintilla. Quando il pick-up è guasto o lavora male, lo scooter può non partire, spegnersi a caldo, perdere colpi, murare agli alti giri o avere scintilla irregolare. Il problema è che questi sintomi sono molto simili a quelli di una candela difettosa, una bobina accensione debole, uno statore guasto o una centralina CDI rovinata. Per questo è importante capire bene cosa fa il pick-up e come distinguerlo dagli altri componenti. In questa guida vediamo cos’è il pick-up accensione, quali sintomi dà quando è guasto, che differenza c’è tra pick-up, statore, bobina e centralina, quali controlli fare prima di cambiare pezzi a caso e come scegliere il ricambio corretto. Prima di acquistare verifica sempre modello, anno, motore, impianto elettrico, connettori, posizione del pick-up e compatibilità con statore e centralina. Indice Cos’è il pick-up accensione Come funziona il pick-up Differenza tra pick-up e statore Differenza tra pick-up e bobina accensione Differenza tra pick-up e centralina CDI Sintomi di pick-up accensione guasto Pick-up che cede a caldo Test e controlli prima della sostituzione Distanza pick-up e volano: perché conta Cablaggi, connettori e masse Quando sostituire il pick-up Come scegliere il ricambio corretto Errori da evitare Prodotti consigliati FAQ Cos’è il pick-up accensione Il pick-up accensione è un sensore che rileva il passaggio di un riferimento sul volano o rotore e invia un segnale alla centralina. Questo segnale serve alla centralina CDI o ECU per capire quando comandare la bobina accensione e generare la scintilla alla candela. In parole semplici, il pick-up dice alla centralina: “questo è il momento giusto per accendere la miscela”. Se il segnale manca, arriva in ritardo, è debole o è irregolare, la scintilla può non esserci oppure arrivare nel momento sbagliato. È un sensore di fase Il pick-up non ha il compito principale di caricare la batteria e non genera direttamente l’alta tensione della candela. Il suo compito è dare un riferimento di fase all’accensione. Per questo è diverso dallo statore e dalla bobina. Dove si trova Di solito si trova vicino al volano, nella zona accensione. Può essere montato separatamente oppure integrato nello statore. Su alcuni ricambi statore è compreso nel gruppo, su altri può essere sostituito singolarmente. Perché viene confuso con lo statore Viene confuso con lo statore perché spesso è montato nella stessa zona e può far parte dello stesso cablaggio. Però tecnicamente svolge una funzione diversa: lo statore genera corrente, il pick-up invia il segnale di posizione/fase. Come funziona il pick-up Il pick-up lavora leggendo il passaggio di un riferimento magnetico o metallico sul volano. Quando il riferimento passa davanti al sensore, il pick-up genera un impulso elettrico. Questo impulso viene inviato alla centralina, che decide quando comandare la bobina. Segnale corretto Con un segnale corretto, la centralina riceve informazioni precise e la scintilla arriva nel momento giusto. Il motore parte bene, sale di giri regolarmente e non perde colpi. Segnale assente Se il segnale del pick-up manca, la centralina può non sapere quando comandare la scintilla. In molti casi lo scooter non parte e la candela non fa scintilla. Segnale irregolare Se il segnale è debole o intermittente, il motore può partire male, perdere colpi, spegnersi o murare. È uno dei difetti più fastidiosi perché può comparire solo in certe condizioni, ad esempio a caldo. Differenza tra pick-up e statore La differenza principale è questa: lo statore genera corrente, il pick-up dà il segnale di fase. Sono entrambi nella zona accensione, ma non fanno lo stesso lavoro. Statore Lo statore è composto da avvolgimenti elettrici che generano corrente quando il volano gira. Questa corrente può servire per accensione, ricarica batteria, luci e altri servizi, a seconda del tipo di impianto. Pick-up Il pick-up invece non serve principalmente a ricaricare la batteria. Serve a indicare alla centralina il momento esatto in cui il motore si trova nella fase corretta per generare la scintilla. Guasti diversi, sintomi simili Uno statore guasto può causare batteria che non carica, luci deboli o assenza di scintilla. Un pick-up guasto causa soprattutto problemi di scintilla, fase accensione, spegnimenti e perdita di colpi. I sintomi possono sovrapporsi, quindi serve diagnosi. Differenza tra pick-up e bobina accensione La bobina accensione è un altro componente ancora. Il pick-up invia il segnale, la centralina lo interpreta e la bobina genera l’alta tensione per la candela. Bobina accensione La bobina riceve il comando dalla centralina e trasforma il segnale in alta tensione. Questa tensione passa attraverso cavo candela e pipetta fino alla candela. Pick-up Il pick-up non manda alta tensione alla candela. Se il pick-up non manda segnale alla centralina, la bobina può essere perfetta ma non verrà comandata correttamente. Come distinguerli Se alla bobina non arriva segnale, il problema può essere a monte: pick-up, statore, centralina o cablaggio. Se il segnale arriva ma la scintilla è debole o assente, allora la bobina può essere sospetta. Differenza tra pick-up e centralina CDI La centralina CDI riceve il segnale dal pick-up e gestisce il comando della bobina. Il pick-up è il sensore, la centralina è il componente che elabora il segnale e comanda l’accensione. Centralina CDI La CDI decide quando scaricare energia sulla bobina per generare la scintilla. Può includere curve di anticipo, limitatori o logiche specifiche in base al tipo di scooter. Pick-up Il pick-up fornisce alla CDI il riferimento temporale. Senza quel riferimento, la centralina può non comandare la bobina o farlo in modo irregolare. Errore comune Un errore frequente è cambiare subito la centralina quando manca scintilla. Prima bisogna verificare se la centralina riceve correttamente il segnale dal pick-up e se lo statore alimenta l’impianto dove previsto. Sintomi di pick-up accensione guasto Un pick-up difettoso può dare sintomi molto simili a bobina, statore o centralina guasti. La differenza si capisce con diagnosi ordinata e controlli elettrici. Scooter che non parte Se il pick-up non invia segnale, la centralina può non comandare la bobina. Il risultato è candela senza scintilla e scooter che non parte. Scintilla assente o intermittente La scintilla può mancare del tutto oppure comparire solo ogni tanto. Questo può succedere se il segnale del pick-up è debole, interrotto o disturbato. Spegnimenti improvvisi Il motore può spegnersi all’improvviso, come se venisse tolta corrente. Dopo qualche minuto può ripartire, soprattutto se il problema è legato al calore. Motore che perde colpi Se il segnale arriva in modo irregolare, la scintilla può non essere costante. Il motore strattona, perde colpi, borbotta o sembra tagliare corrente. Motore che mura agli alti giri Un pick-up instabile può creare problemi quando il motore sale di giri. Lo scooter può arrivare a un certo regime e poi non salire più, come se l’accensione tagliasse. Difficoltà di avviamento a caldo Il pick-up può funzionare da freddo e dare problemi a caldo. In questi casi lo scooter parte, si scalda, si spegne e poi riparte solo dopo essersi raffreddato. Pick-up che cede a caldo Il difetto a caldo è uno dei più tipici e difficili da diagnosticare. Quando il componente si scalda, la resistenza interna o il segnale possono cambiare. Da freddo sembra tutto normale, ma dopo alcuni minuti il problema compare. Parte da freddo, poi si spegne Se lo scooter parte subito da freddo ma si spegne dopo qualche minuto, il pick-up è uno dei componenti da controllare. Anche bobina, statore e centralina possono dare lo stesso sintomo. Riparte dopo raffreddamento Quando il mezzo riparte dopo essersi raffreddato, il sospetto su un componente elettrico aumenta. Il carburatore può dare problemi a caldo, ma una perdita di scintilla indica diagnosi elettrica. Test da fare quando il difetto è presente Il controllo va fatto nel momento in cui lo scooter non parte o perde scintilla. Se aspetti che si raffreddi, il pick-up può tornare a funzionare e il test sembrare corretto. Test e controlli prima della sostituzione Prima di sostituire il pick-up, conviene fare controlli semplici e poi test elettrici. I valori corretti cambiano in base al modello, quindi serve sempre il manuale tecnico o una scheda affidabile. Controllo scintilla Verifica se la candela fa scintilla. Usa una candela corretta e in buono stato, con pipetta collegata e corpo candela appoggiato a massa. Fai attenzione a benzina e parti in movimento. Controllo candela e pipetta Prima di accusare il pick-up, controlla candela, pipetta e cavo candela. Sono componenti semplici e possono causare assenza di scintilla o scintilla debole. Test resistenza pick-up Con il multimetro su ohm, si può misurare la resistenza del pick-up tra i fili indicati dal manuale. Se il valore è fuori specifica, interrotto o in corto, il pick-up può essere guasto. Test a caldo Se il difetto compare a caldo, misura anche a caldo. Un pick-up può risultare corretto a freddo e andare fuori specifica quando si scalda. Controllo segnale Su diagnosi più avanzate si controlla il segnale generato dal pick-up durante la rotazione del motore. Questo richiede strumenti e competenza. Se non hai esperienza, meglio affidarsi a un tecnico. Distanza pick-up e volano: perché conta Il pick-up deve lavorare alla giusta distanza dal riferimento sul volano. Se è troppo lontano, il segnale può essere debole. Se è troppo vicino, può toccare o lavorare male. Distanza errata Una distanza errata può causare scintilla irregolare, mancati avviamenti o perdita di colpi. Se il pick-up è stato smontato o sostituito, la posizione va controllata secondo specifiche. Volano danneggiato Se il volano ha riferimenti danneggiati, magneti rovinati o chiavetta tranciata, il pick-up può ricevere un segnale sbagliato. In questi casi sostituire solo il pick-up non risolve. Fissaggio lento Se il pick-up non è fissato bene, può vibrare e generare segnale instabile. Controlla viti, supporto e sede di montaggio. Cablaggi, connettori e masse Molti problemi attribuiti al pick-up dipendono in realtà da fili interrotti, connettori ossidati o masse difettose. Prima di cambiare il componente, controlla il cablaggio. Fili del pick-up I fili del pick-up possono indurirsi, spezzarsi o rovinarsi vicino allo statore o al connettore. Vibrazioni e calore possono creare interruzioni intermittenti. Connettori ossidati Un connettore ossidato può indebolire o interrompere il segnale. Smonta, controlla e pulisci i contatti con prodotti adatti. Masse motore e telaio Una massa difettosa può creare sintomi strani su tutto l’impianto di accensione. Controlla serraggio e pulizia dei punti di massa. Cablaggi modificati Su scooter elaborati o usati, cablaggi riparati male, antifurti, limitatori o centraline non originali possono alterare il segnale. Prima di sostituire il pick-up, verifica eventuali modifiche. Quando sostituire il pick-up Il pick-up va sostituito quando i test indicano che il segnale è assente, instabile o fuori specifica, oppure quando il componente è fisicamente danneggiato. Sostituzione consigliata Resistenza pick-up fuori specifica. Segnale assente alla centralina. Scintilla intermittente dopo esclusione di candela, pipetta e bobina. Difetto a caldo confermato dai test. Fili del pick-up rovinati o interrotti. Pick-up fisicamente danneggiato. Statore con pick-up integrato guasto. Quando non sostituirlo subito Non cambiare il pick-up solo perché lo scooter non parte. Prima controlla candela, pipetta, bobina, centralina, statore, masse e cablaggi. Se il pick-up è buono, il problema potrebbe essere altrove. Pick-up singolo o statore completo? Se il pick-up è separato e disponibile come ricambio, puoi sostituire solo quello. Se è integrato nello statore o se lo statore è comunque danneggiato, può essere necessario sostituire il gruppo completo. Come scegliere il ricambio corretto Il pick-up deve essere compatibile con motore, statore, volano e centralina. Forma simile non basta. Anche posizione, distanza, connettore e segnale devono essere corretti. Dati da verificare prima dell’acquisto Marca e modello scooter o moto. Anno di produzione o immatricolazione. Tipo motore e cilindrata. Codice ricambio originale, se disponibile. Pick-up separato o integrato nello statore. Numero fili e colori fili. Tipo connettore. Posizione e fori di fissaggio. Compatibilità con volano montato. Compatibilità con centralina CDI. Confronta il vecchio ricambio Prima di ordinare, confronta foto, connettore, lunghezza cavi, posizione sensore e fissaggio. Su scooter elaborati o motori sostituiti, il ricambio originale del veicolo potrebbe non corrispondere a quello montato. Se il pick-up è incluso nello statore Controlla se lo statore nuovo include il pick-up. Se il tuo problema è il pick-up e compri uno statore senza sensore, potresti non risolvere. Leggi sempre la descrizione del ricambio. Compatibilità con centralina Alcune centraline lavorano con segnali specifici. Se hai centralina aftermarket o impianto modificato, verifica che il pick-up sia adatto. Non mischiare componenti elettrici senza schema. Errori da evitare Confondere pick-up e statore: sono vicini ma non fanno lo stesso lavoro. Cambiare bobina senza controllare il segnale del pick-up: la bobina può essere buona ma non comandata. Cambiare centralina a caso: se manca segnale dal pick-up, la centralina non può lavorare. Testare solo a freddo: molti pick-up cedono a caldo. Ignorare distanza dal volano: distanza errata può causare segnale debole. Non controllare connettori e fili: un filo interrotto può sembrare pick-up guasto. Montare un pick-up simile ma non compatibile: posizione e segnale devono essere corretti. Non verificare il volano: se il riferimento è danneggiato, il segnale resta sbagliato. Cambiare più pezzi insieme: non capisci quale componente era realmente guasto. Prodotti consigliati Su FMS2.com puoi trovare ricambi accensione per scooter, Vespa moderne, moto 50cc, enduro, motard e maxi scooter. Prima di acquistare verifica sempre modello, anno, motore, connettori e compatibilità con statore e centralina. Pick-up accensione Da sostituire quando il segnale alla centralina è assente, irregolare o fuori specifica. Deve essere compatibile con volano, statore e centralina. Statore completo Da valutare se il pick-up è integrato nello statore oppure se anche gli avvolgimenti risultano guasti. Verifica sempre numero fili e connettori. Bobina accensione Da controllare se il pick-up funziona ma la scintilla resta debole o assente. Deve essere compatibile con centralina e impianto. Centralina CDI Da valutare solo dopo aver controllato pick-up, statore, bobina, candela e cablaggi. Non è sempre la prima causa dell’assenza di scintilla. Candela Ricambio semplice ma fondamentale. Una candela guasta può far sembrare difettoso tutto l’impianto di accensione. Pipetta e cavo candela Da sostituire se ossidati, crepati, lenti o non compatibili. Contatti instabili causano perdita di scintilla e vuoti. Volano e chiavetta Da controllare se ci sono problemi di fase, anticipo o scintilla irregolare. Un volano danneggiato può falsare il segnale del pick-up. Tabella differenza pick-up, statore e bobina Componente Cosa fa Sintomi tipici se guasto Ricambi collegati Pick-up accensione Invia alla centralina il segnale di fase Manca scintilla, spegnimenti, perdita colpi, difetto a caldo Centralina, statore, volano Statore Genera corrente per accensione/ricarica/luci Batteria non carica, luci deboli, assenza scintilla, guasti a caldo Regolatore, batteria, pick-up, volano Bobina accensione Genera alta tensione per la candela Scintilla debole o assente, perdita colpi, spegnimenti Candela, pipetta, centralina Centralina CDI Elabora il segnale e comanda la bobina Assenza scintilla, tagli, anticipo errato, motore che mura Pick-up, statore, bobina Candela Produce la scintilla in camera di combustione Avviamento difficile, perdita colpi, candela nera o bruciata Bobina, pipetta, carburazione Tabella diagnosi pick-up guasto Sintomo Possibile causa Controlli consigliati Scooter non parte e manca scintilla Pick-up, bobina, CDI, statore, candela Scintilla, candela, pick-up, bobina, CDI Parte da freddo e si spegne a caldo Pick-up, statore, bobina o CDI che cedono a caldo Test a caldo, resistenza pick-up, segnale Perde colpi agli alti giri Segnale pick-up irregolare o accensione debole Pick-up, distanza dal volano, bobina, candela Scintilla intermittente Pick-up instabile, cablaggio, connettore ossidato Fili pick-up, connettori, massa, CDI Motore mura come se tagliasse Segnale accensione errato o centralina Pick-up, CDI, statore, cablaggio Dopo lavori sul volano non parte Distanza pick-up errata o chiavetta volano Distanza, fissaggio, volano, chiavetta Valore ohm fuori specifica Pick-up guasto o fili danneggiati Sostituzione pick-up o statore completo Call to action Se il tuo scooter non parte, perde scintilla, si spegne a caldo o taglia agli alti giri, visita la categoria ricambi accensione su FMS2.com. Trovi pick-up accensione, statori completi, bobine, centraline CDI, candele, pipette, cavi candela, volani e ricambi elettrici per scooter, moto 50cc, Vespa moderne, enduro e motard. Prima di acquistare verifica sempre la compatibilità con modello, anno, motore, statore, volano, centralina, connettori e posizione del pick-up. Il pick-up corretto non è quello “simile”, ma quello che genera il segnale giusto per il tuo impianto di accensione. FAQ Cos’è il pick-up accensione? È un sensore che rileva il passaggio del riferimento sul volano e invia alla centralina il segnale per comandare la scintilla nel momento corretto. Che differenza c’è tra pick-up e statore? Lo statore genera corrente, il pick-up invia il segnale di fase alla centralina. Sono spesso vicini, ma hanno funzioni diverse. Che differenza c’è tra pick-up e bobina? Il pick-up dà il segnale alla centralina, mentre la bobina genera l’alta tensione che arriva alla candela. Se il pick-up non segnala, la bobina può non essere comandata. Quali sono i sintomi di un pick-up guasto? Scooter che non parte, scintilla assente o intermittente, spegnimenti a caldo, perdita di colpi, motore che mura e difficoltà di avviamento a caldo. Il pick-up può guastarsi solo a caldo? Sì. Può funzionare da freddo e cedere quando si scalda. Per questo, se il difetto compare a caldo, i test vanno fatti quando il problema è presente. Il pick-up è sempre venduto separato? No. Su alcuni impianti è separato, su altri è integrato nello statore. Prima di acquistare controlla se il ricambio include il pick-up. Posso montare un pick-up simile? No, non basta che sia simile. Deve essere compatibile per posizione, connettore, distanza dal volano, segnale e centralina.