Malaguti Phantom F12: lo scooter anni novanta

Malaguti Phantom F12 è lo scooter che ha riscosso grande successo sin dalla nascita negli anni novanta, molti lo conoscono ma altri non sanno alcune curiosità ed approfondimenti.

In questo articolo ti daremo tutte le informazioni utili sullo scooter Malaguti Phantom F12:

• Malaguti Phantom F12 usato: come ripararlo

• Ricambi per il Phantom F12

• Storia del Phantom F12

• Caratteristiche del Phantom F12

• Vendite in Italia del Phantom F12

• Phantom F12: scheda tecnica

• Come capisco che Euro è il mio Phantom?

Decorre l'anno 1994 quando la casa motociclistica Malaguti ha la bellissima idea di presentare il nuovo scooter Phantom F12.  E' subito amore a prima vista per i giovani motociclisti degli anni novanta, che apprezzano sin da subito i due modelli che si differiscono per il tipo di raffreddamento ad aria od a liquido per uno scooter di 50 cc.
La linea Phantom viene prodotta in diverse cilindrate: 50, 125, 200 e 250 cc. I modelli superiori a 50 cc prendono il nome di Phantom Max, tutti con motore Piaggio a 4 tempi. Ogni modello aveva una leggera differenza estetica che si caratterizzava sulla forma del fanale posteriore.
Nel 2006 venne presentato il Phantom F12R con cilindrata 50 cc, progettato in due versioni distinte:
- con motore Minarelli orizzontale per la versione con raffreddamento a liquido e con doppio freno a margherita;
- con motore Keawey Motors con raffreddamento ad aria e con freno anteriore a margherita e posteriore a tamburo.

Il motore era alimentato da un carburatore Gurtner Phva 12 mm e l'impianto elettrico era Ducati Energia.

Ho un Malaguti Phantom F12 usato e non so come ripararlo

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Guarda un esempio di alcuni ricambi Malaguti Phantom F12

Ricambi Malaguti Phantom F12

Se avete necessità di acquistare i ricambi per il Phantom F12 della Malaguti, nonostante i primi modelli risalgono agli anni novanta, grazie al nostro magazzino potete trovare tutti i ricambi disponibili per il vostro scooter.
Abbiamo messo a vostra disposizione delle pratiche schede riassuntive per lo scooter Phantom F12, grazie alle quali trovare il ricambio è semplece ed immediato.

• TELAIO CARROZZERIA F12

• ELETTRICO FANALE ANTERIORE E POSTERIORE F12

• ELETTRICO IMPIANTO ELETTRICO F12

• MOTORE CARTER MESSA IN MOTO VENTILATO F12 LC

• MOTORE MARMITTA E SCATOLA FILTRO F12 ARIA E LIQUIDO

• TELAIO FORCELLA AMMORTIZZATORE F12

• TELAIO MANUBRIO E COMANDI FRENO F12

• TELAIO RAFFREDDAMENTO A LIQUIDO F12

• TELAIO RUOTA ANTERIORE E PINZA FRENO F12

• TELAIO RUOTA POSTERIORE E PINZA FRENO F12

• TELAIO SELLA E PORTACASCO F12 

• TELAIO TELAIO E SERBATOIO OLIO E BENZINA F12

Malaguti Phantom

Phantom Malaguti, nel corso della storia della sua produzione, ha subito piccole modifiche, sino alla produzione dell’ultimo modello nel 2007. I primi aggiornamenti avevano interessato principalmente le linee e il design. Nel primo aggiornamento in particolare, la pedana fu ridisegnata, andando ad ampliare l’appoggio destinato al passeggero. Fu inoltre modificato il disegno della sella, andando ad eliminare il guscio in plastica. Il nuovo sellone biposto era dotato di maniglie per il passeggero, molto ben integrate nella linea complessiva del mezzo. Fu anche modificata la mascherina del fanale posteriore.

A seconda dei vari modelli, sono stati predisposti diversi equipaggiamenti. I modelli Euro 0 e Euro 1 erano equipaggiati con l’accensione Ducati a 6 poli, mentre tutti i modelli Euro 2 e i modelli superiori, erano equipaggiati con una versione più recente a 12 poli. Per quanto riguarda l’impianto elettrico che caratterizza gli ultimi modelli, era presente un regolatore di carburazione che agisce sul circuito del minimo. Vi era inoltre un sensore di posizione del comando gas e una centralina che gestiva la carburazione e l’anticipo (con la finalità di andare ad abbattere le emissioni inquinanti).

Il Phantom ha ovviamente nel corso degli anni subito una modernizzazione della strumentazione che naturalmente è passata dagli strumenti analogici a degli strumenti digitali con display LCD multifunzionale, con comando sul blocchetto sinistro per accedere ad ogni tipo di modalità. Il display andava ad occupare il posto centrale della strumentazione; negli altri due spazi venivano alloggiate le spie di servizio, come ad esempio quelle per fari e frecce.

Un’altra importante modifica che ha caratterizzato Phantom Malaguti, nel corso degli anni, è l’impianto di frenata; dal 1994, fino al 1999, sia le versioni ad aria che quelle a liquido, montavano posteriormente un freno a tamburo. Successivamente nella versione a liquido, venne introdotto il più moderno freno a disco, andando inoltre ad installare un cerchio da 13 pollici. Bisogna certamente dire che esistono molte case di produzione specializzate nella creazione di pezzi speciali, per migliorare le prestazioni del motore.

Caratteristiche del Malaguti Phantom F12

Dopo il grande successo di Phantom Malaguti, per tutta la seconda metà degli anni novanta e i primi sei anni degli anni duemila, nel 2007, uno degli scooter più amati dai giovani italiani, a quindici anni dal debutto, si rinnovava. Il modello del 2007 era decisamente innovativo per il periodo; linee ispirate agli aerei caccia dell’aeronautica, che ha saputo conquistare in quindici anni, il gradimento di oltre 360.000 giovani.

L’intramontabile modello del Phantom Malaguti F12, nel 2007 si è rifatto il look e si è arricchito delle due versioni Capirex e Tribal, che erano dedicate ai più giovani. La versione Capirex era frutto di un’importante collaborazione con la Ducati (una sorta di versione replica in piccola scala dell’allora Ducati Moto GP7, la grande moto in testa in quegli anni delle classifiche mondiali della classe Moto Gp).

Il nuovo modello di Phantom Malaguti F12 era legato alla figura del pilota campione Loris Capirossi; la carena dello scooter, ricalcava infatti il 65, numero di gara del campione. Loris Capirossi è stato sicuramente un grande campione sulla pista e fuori, grazie al suo grande impegno a sostegno della guida sicura; Loris Capirossi è stato infatti testimonial d’eccezione per molte campagne a favore della sicurezza stradale.

Per quanto riguarda invece la versione Tribal di Phantom Malaguti, essa era dedicata allo Street style; oltre alle tipiche linee aggressive del Phantom, questa versione presentava particolari linee, molto di tendenza all’epoca. La carena bianca era infatti interessata da disegni neri. Questi ricordavano i caratteri dei tatuaggi tribali in voga tra i teenager. Entrambe le versioni erano disponibili sia con motorizzazione raffreddata ad aria che con propulsore liquid cooled.

Vendite in Italia del Malaguti Phantom

Per quanto riguarda le vendite di Phantom Malaguti in Italia, questo scooter lanciato sul mercato nel 1994, ha venduto in Italia oltre 400.000 esemplari. Phantom Malaguti si è posizionato al primo posto delle vendite degli scooter sportivi con cilindrata 50 cm³. Il suo grande successo è stato sicuramente determinato, oltre che dalle sue linee aggressive e accattivanti, molto apprezzate dai giovani (soprattutto nella versione nata dalla collaborazione con Ducati), anche dalla sua dinamicità.

Questo scooter è risultato certamente molto facile da guidare, leggero, scattante, aerodinamico; il motoveicolo ideale per tutti quei giovani che si trovavano alla prima esperienza con uno scooter, e tuttavia non volevano rinunciare ad ottime prestazioni che questo scooter certamente garantiva. Ovviamente, nel rispetto di quelli che sono i più alti standard di sicurezza stradale, in ogni situazione metereologica. 

Phantom F12 scheda tecnica

Informazioni generali

Misure

Motore

Ciclistica

Come capisco che Euro è il mio Phantom?

Di seguito riporto la lista dei telai per capire a che Euro appartiene il tuo Phantom:

Per identificare la classe di appartenenza come regolamento immissioni inquinanti (categoria EURO) sotto riporto una tabella con la parte iniziale del telaio degli scooter Phantom F12, diversificati tra raffreddamento ad aria e liquido.

• TELAIO ZJM40: Raffreddamento ad aria e produzione dal 1994 fino al 1998 - EURO 0. Non è possibile portare il passeggero perché omologato per il solo guidatore.
• TELAIO ZJM41: Raffreddamento a liquido e produzione dal 1994 fino al 1998 - EURO 0. Non è possibile portare il passeggero perché omologato per il solo guidatore.
• TELAIO ZJM41: Raffreddamento a liquido e produzione dal 1998 fino al 1998 - EURO 0\1 VERSIONE freno a disco anteriore e posteriore. Non è possibile portare il passeggero perché omologato per il solo guidatore.
• TELAIO ZJM46: Raffreddamento ad aria e produzione dal 1999 fino al 2006 - EURO 1 e EURO 2 e EURO 2.3. E' possibile portare il passeggero perché omologato per 2 posti.
• TELAIO ZJM47: Raffreddamento a liquido e produzione dal 1999 fino al 2002 - EURO 1 e EURO 2 - Versione Restyling anno 2002 con pedana poggiapiedi maggiorata nella parte posteriore per permettere l'appoggio dei piedi passeggero. E' possibile portare il passeggero perché omologato per 2 posti.
• TELAIO ZJM62: Raffreddamento a liquido e produzione dal 2002 fino al 2006 - EURO 2.3 - Versione Restyling con pedana poggiapiedi maggiorata nella parte posteriore per permettere l'appoggio dei piedi passeggero. E' possibile portare il passeggero perché omologato per 2 posti Dal 2007 in poi la Malaguti ha modificato il modello del Phantom F12 sostituendolo con il modello F12R completamente rivisitato nelle forme e dimensioni. Nella versione ad aria monta un motore di derivazione Cinese QJ, mentre nella versione a liquido monta il classico Minarelli orizzontale con accensione digitale a 12 poli euro 2.3 e radiatore posto sotto la pedana poggiapiedi al posto dei 2 laterali anteriori della vecchia versione.
• TELAIO ZJM820102: F12R con raffreddamento a liquido e produzione dal 2007 fino al 2010 - EURO 2.3 - La forma delle carenature è completamente diversa dalle solite forme e il radiatore è posto sotto la pedana poggiapiedi. Monta una batteria con dimensioni maggiori rispetto a quella montata sulla serie precedente e il fanale anteriore utilizza lampade alogene H8. Monta cerchi ruota anteriore e posteriore da 13".
• TELAIO ZJM830201: F12R con raffreddamento ad aria e motore di deviazione Cinese prodotti dal 2007 fino al 2010 - EURO 2.3 - La forma delle carenature è completamente diversa dalle solite forme del modello precedente. Monta cerchi ruota anteriore e posteriore da 13".